紧随全新RS5 Avant的发布，奥迪正在为其更大的兄弟车型进行最后的调试。新一代RS6 Avant的测试车谍照几乎已经完全褪去了伪装，即将展示其宽大的轮拱以及从前代RS6 GT继承而来的前翼子板通风口。车尾部分，椭圆形的排气尾管看起来比以往更大，且彼此靠得更近。然而，最重要的变化另有他处。驾驶员侧后翼子板上的加油口证实，下一代RS6将采用插电式混合动力系统。奥迪普通的A6 Avant E-Hybrid的充电口也位于相同位置，用于为20.7千瓦时的电池组充电。

除了充电口，测试车还显示了另一个证明其插电混动身份的迹象：黄色的高压警示贴纸。这些贴纸在纽伯格林赛道是强制要求粘贴的，以便安全工作人员在发生意外时知晓车辆带有高压电气系统。

谈及发动机，新RS6预计将保留双涡轮增压4.0升V8发动机。大众集团已为兰博基尼、宾利和保时捷提供了八缸插电混动系统，奥迪看来是下一个将V8与电动机结合的品牌。鉴于RS5的综合输出已达630马力，搭载更大汽油发动机的RS6输出功率合理预计将远超700马力。

RS6 Avant将与宝马M5（参数丨图片） Touring展开直接竞争，后者是另一款搭载V8插电混动系统的高性能旅行车，总系统输出为717马力。

与此同时，下一代RS6 Avant的重量将不可避免地增加。尺寸更小的长顶版RS5整备质量已达2370公斤。RS6体型更大且发动机排量更高，几乎肯定会比其小弟更重。

与同样提供轿车（技术上为五门掀背车）版本的RS5类似，奥迪也将推出RS6 Sedan。距离奥迪上次销售四门RS6轿车已超过15年，它的回归是一个好消息。新款RS6预计将于今年晚些时候首次亮相，但目前尚不清楚轿车是否会与旅行版同时发布。