当初燃油车市场普遍价格更高的轿跑车型，在现如今基本仅需当初的一半价格就能买到。而为了迎合这一市场需求，导致各大自主车企基本都将之后的发展重点放在了这个车型领域。这不，老牌自主车企东风风行，其主打新能源车型领域的全新星海系列，这次它又给我们带来了首款纯电轿车—星海S7。

外观方面，星海S7车身采用无际星宇曲线和双曲面水滴天幕，结合长达3.65米的无拐点全玻璃穹顶，带来27.3°前风档的宽阔视野与20.1°大溜背的流畅线条。同时，无边框车门和隐藏式门把手的应用，不仅为最低风阻做了“配合”，同级别少有的双推式电动门把手还可提供≥ 100N的破冰能力。

车侧部分，给人一种十分熟悉的感觉，和奥迪A6L很像，不过它的尾部更局促一些，没有传统意义上的尾厢，是“大溜背”式的轿跑设计。具体来看，它配备了隐藏式门把手、五辐式轮圈等，车侧的运动感和时尚感还是很不错的。长宽高分别为4935*1915*1495mm，轴距为2915mm。

而在新车的尾部，虽然没有明显的“小鸭尾”造型，但小尺寸熏黑扰流尾翼，结合掀背布局，却依然能诉说其尾部的鲜明运动化质感。此外，其内置了横向点矩式LED并嵌入了英文字母标识的贯穿式尾灯，点亮之后则同样能呼应前脸的辨识度特点并持续激发酷炫感。风阻系数仅0.191Cd。

内饰上，新车采用浅色的设计风格，细节上配备了窄条幅的液晶仪表与大尺寸中控屏，豪华感与档次感还是不错的。另外，新车配备的是一体式座椅，以如今这个级别的情况来看，新车或将配备了座椅通风等功舒适性功能。车机尺寸去到15.6英寸，内置操作系统是完全有别于星海V9，整体界面更加清新。在智能驾驶方面新车将会搭载L2+级别的辅助驾驶系统。

星海S7将配备全景天幕、前排座椅电动调节/加热、主驾座椅通风、后排空调出风口、驾驶员监测摄像头、360°全景影像以及智能驾驶辅助系统等配置。另外，后排座椅还支持整体放倒，进一步提升实用空间，并配备有前备箱。

星海S7将会提供单电机后驱的布局，配备五合一高效电驱，最大输出功率为160kW，电池容量为56.832kWh，电池组的容量并不大，但是星海S7的电控做的不错，百公里电耗尽为11.9kWh，拥有555km纯电续航，还全系标配自研热泵热管理系统，低温续航有保障。在26分钟可充电30%-80%.

基于马赫E动力和前麦弗逊+后五连杆悬架的赛道级底盘，星海S7不仅动力充沛，零百加速时间只有6.67s；而且操控一流、过弯流畅，行驶质感拉满，其最小转弯半径更是只有5.45m，真正做到了人车一体。在挑战被称为魔鬼天路的令牌石山路时，星海S7面对连续18道Z型弯，一气呵成，十分轻松的就完成了挑战，刷新了中大型车的操控极限。

生活关怀

符合人体工程学的航空座椅让你坐进车内就享受到森林生态座舱，99%除菌率的智清洁可以让车内的所有人感受到干净舒适的乘坐享受，太空舱级的静谧空间可以在高速路段也能得到较好的噪音控制。

舒适的座舱同时还需要储物空间的多样化，在星海S7的座舱中，你可以找到多达27处储物空间，包含门板内侧、中控台下方等多个位置。总的来说，坐进座舱后，你会感受到座舱带给你的舒适环境和生活氛围。而1.92㎡超大全景天幕更是可以让你脚踏实地，仰望星空。这一切都是星海S7带给你的悦己体验。

安全与驾驶辅助方面，星海S7的车身给到了68.53%的高强度钢覆盖，并配备有L2级驾驶辅助能力，具体配置有待上市之后公布。同时，新车还标配标配自研热泵热管理系统，冬季续航可提升超13.5%。

星海S7确实是一款值得考虑的车型，首先它背靠东风集团，有着强大的研发实力与售后保障基础，这是购买大宗商品的必要前提；其次是它整体呈现出来的品质很稳，没有太多花里胡哨的设计，物理按键该配备的还是有，语音控制也好用，开起来有较高的满意度，作为一台家庭用车，其实已经很“尽责”。

可以预见的是，随着为用户带来悦享生活全新体验的星海S7进入市场，中国轿车市场的格局也将发生巨大变化。放眼未来，手握星海V9，星海S7两大重磅车型的东风风行，也将续写燃油时代的辉煌，在新能源时代，聚力向前，开辟出全新的星辰大海。