那个曾放话“愿意多花一点成本一点时间，为年轻人造一台好看有趣的车”的何小鹏，在昨晚（8 月 28 日）的发布会中亮出成果 ——

小鹏汽车推出全新 MONA M03，提供三个版本，515km 长续航版售价 11.98 万元、620km 超长续航版售价 12.98 万元、580km 超长续航 Max 版售价 15.58 万元。

11.98 万元～15.58 万元的价格，出乎许多人的意料，因为早前官方给出的风声是起售价不超过 13.59 万元。

而小鹏确实没有食言，11.98 万元对比 13.59 万元，足足低了 1.61 万元。

有的家友则表示，这价格比预想的低 1.5 万元。

或许是价格低于预期所致，MONA M03 获得了不俗的市场反响，小鹏官微宣布，在上市约 52 分钟后，大定已突破 1 万台。

彼时，“蔚小理”共战新能源高端市场；此刻，小鹏却推出 10 万元出头级的亲民车型。

MONA M03 具备怎样的水准，会面临怎样的前景，小编觉得值得探讨一番。

01.

有惊喜亦有遗憾

小鹏 MONA M03 的外观设计是否对口味，是见仁见智的事情，小编暂且不谈，但论明面上的参数，姑且称得上是可圈可点。

像是尺寸，长宽高分别为 4780×1896×1445mm，轴距为 2815mm，虽然不算大，但小压特斯拉 Model 3 一头。

尽管车机芯片只给到了高通骁龙 8155，但配合 16GB 的内存和自研系统，流畅度可观。

以及音响给得料很足，搭载定制 18 扬声器系统，7.1.4 全景声场布置，是同级佼佼者。

不过在看不到的地方，MONA M03 就没有那么好了。

比如底盘，采用的是前麦弗逊独立悬挂 + 后纵臂扭转梁式非独立悬挂，后悬挂为板悬。

相比于独立悬挂，板悬在减震和舒适性方面表现较差，且操纵稳定性欠佳。

以及电池的容量，仅有 51.8kWh 和 62.2kWh，略显袖珍。

当然了，鉴于 11.98 万元的起售价，似乎也无法要求太多了......

而说起 MONA M03 的惊喜，无疑是智驾，这也是小鹏的招牌。

即便是 11.98/12.98 万元两个版本，也配备了 20 个以上智能感应硬件，内置 2 个毫米波雷达，12 个超声波雷达，7 个摄像头，能够达到 L2 级智驾能力水平。

15.58 万元的 Max 版，更是支持高阶智能驾驶方案，将实现全国智驾，且是纯视觉方案。

用小鹏的话来说，M03 Max 搭载 20 万元以内唯一高阶智能辅助驾驶，把高阶智驾的门槛打了下来。

不过，智驾是惊喜亦是遗憾。

因为具备城市高阶智驾能力的 Max 版是个“期房”，将于 2025 年春节后开启交付。

对此，有家友表示：这个价位本来是绝杀，还得画半年的饼，离谱。

02.

为年轻人造的车有利润

尽管全系板悬、顶配是画饼，但小编觉得 MONA M03 这款车还是有诚意的。

至少 11.98 万元这个价格，一些年轻人能承担得起，何小鹏为年轻人造车的承诺诚不欺我。

在发布会中，何小鹏透露，小鹏为开发 MONA M03 投入 40 亿元，研发时间长达四年，全面对标 20 万级，目标是成为超越级别的经典造型，定价“非常艰难”。

但他在接受采访时直言，通过技术创新来控制成本，所有版本的定价都是有利润的，一定会考虑当前环境下客户的想法，把技术进步回馈给车主，做到车好、价格可支付、同时正毛利。在卖车亏钱的大环境中，何小鹏却说有利润可赚，显得像一股清流。

正如家友所评价的：“这才是老实人。”

03.

外面不止有比亚迪

只是，纵使 MONA M03 的定价低于预期，且大定迅速破万，但面临的压力不可谓不大。

因为在 10~15 万元这个价格区间的新能源轿车市场，强者如云，厮杀异常激烈，称得上是大混战局面。

其中，最为强势的必然是比亚迪，在此区间中，比亚迪坐拥数位猛将：秦 L、秦 PLUS、海豹 06、驱逐舰 05......

以 7 月份的销量为例，这几款车的销量加起来，超过 11 万辆，并且秦 L 和海豹 06 的销量还处于爬坡状态，未来很可能会再提升。

对比来看，MONA M03在智能化方面领先比亚迪，从车机到智驾，都能压制住比亚迪。

但是比亚迪亦有优势，品牌力更硬，大众认可度更高，有 DM-i 混动可选......

除了比亚迪，还有几员相当硬核的大将，且占据了一定量的山头。

比如广汽埃安 AION S，从今年 3 月开始月销量稳定在 1 万辆以上。

大众 ID.3，月销量比去年有所倒退，但还是能保持在 6 千辆到 8 千辆之间。

银河 L6，最近三个月的销量节节攀升，已经能把守住 6 千辆的底线。

长安启源 A07 和深蓝 SL03，双双拥有超 5 千辆月销的实力。

此外，还有五菱星光、欧拉好猫、风云 A8、eΠ007...... 均能在 10~15 万元这片血海中分到一杯羹。

由此可见，MONA M03 想从它们身上挖下一块肉独吞，必然面临严峻的挑战。

04.

卷！卷！卷！

之前在由 BBA 掌控的高端市场和群王激战，现在来到由 BYD 制霸的低端区间与众雄厮杀，不得不说，小鹏还是蛮勇的。

就 MONA M03 的情况来看，算是另辟蹊径，选择下放智能化，争做区间独一份。

对于小鹏来说，这波下探前景难测，但对于消费者而言，没准儿会从中受益。

由于小鹏把智驾带入到较低价位的区间，或许会引发同级车型的军备竞赛，就有机会买到更智能化的汽车。

M03 这条鲶鱼，能把战局搅乱到怎样的程度，值得关注。

正如家友说的：终于卷到起点 10~15 万元这个价位了，期待其他各厂发力！