环球网

随着油价上涨，电动汽车的经济性优势正重新成为市场关注焦点。

据美国汽车协会（AAA）数据，上周五美国零售汽油价格已攀升至每加仑3.25美元，较一周前上涨了近27美分。与此同时，公共充电站为电动汽车充电的成本仍基本保持不变——约为每千瓦时39美分。

“可负担性本来就是2026年电动汽车的核心议题，而近期事件只会进一步强化了这一趋势。” 追踪电动汽车数据的Recurrent公司增长与研究主管Andrew Garberson表示，从市场看到的每一个信号都印证了这一点：油价上涨只会让平价电动车型变得更具吸引力。

值得关注的是，市场此前普遍预计，受去年9月税收抵免政策到期的影响，美国电动汽车销量将在2026年整体放缓。多家汽车制造商也缩减了原定的电动汽车投资计划。Kelle蓝皮书数据显示，今年1月，美国新款电动汽车的平均价格降至55715美元，较去年同期略有下降。燃油车均价为49191美元，同比上涨1.9%。

不过，能源成本差异能否大规模转为对消费者选择产生影响，仍存变数。在AAA去年对美国成年人进行的一项调查中，只有16%的受访者表示“非常可能”或“可能”购买电动汽车作为他们的下一辆车，这是六年来的最低比例。与此同时，63%的受访者表示他们“不太可能”或“极不可能”购买电动汽车。

AAA指出，尽管在有兴趣的16%受访者中，有77%将节省燃油费用作为首要购车动机，但由于成本、充电便利性和里程焦虑，消费者对纯电动汽车的采纳在短期内可能存在上限。（南木）