中国汽车流通协会日前发布的“2025年全国汽车经销商生存状况调查报告”揭示了行业寒冬。该报告基于覆盖70余家大型经销商集团及数百家中小门店的1375份有效问卷，数据显示，2025年车市波动剧烈，尤其是第四季度多地置换补贴耗尽导致需求萎缩，经销商生存状况显著恶化。

销量目标完成情况不及预期，全年仅有44.3%的经销商达成年度任务，过半数经销商未能及格。更为严峻的是盈利能力，经销商盈利比例从2024年的39.3%大幅收窄至23.5%，亏损比例则飙升至55.7%，超过一半的门店处于亏损状态。

报告深刻剖析了亏损根源：惨烈的“价格战”导致新车销售业务沦为“出血点”。数据显示，新车销售对毛利的贡献率为-25.5%，且亏损持续扩大。2025年，高达81.9%的经销商遭遇“价格倒挂”，即卖得越多亏得越多，其中超过半数经销商的倒挂幅度高达15%以上。在盈利结构上，经销商被迫依靠售后服务（贡献率80.8%）和金融保险业务“输血”维持生存，但受银行金融政策调整影响，金融保险业务的毛利贡献也出现了大幅下滑。资金压力大、库存高企、客流下滑已成为困扰经销商的普遍难题。