2026年3月20日，山城重庆。在这座以复杂路况著称的“智驾考场”中心，新阿维塔12在重庆金融会展中心正式开启预售。作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的首款深度赋能车型，新车不仅在动力架构上实现了纯电与增程的双线并行，更在智能化硬件上完成了“代际式”跨越。

本次预售共推出7个版本，价格区间覆盖29.99万元至43.99万元。新车计划于4月8日正式上市，预售期间支付2000元意向金可抵扣5000元大定定金。

站在2026年的技术分水岭，新阿维塔12最核心的杀手锏莫过于首发的量产级896线双光路图像级激光雷达。华为乾崑这款里程碑式的硬件将分辨率提升了4倍，标志着车载感知能力正式从“3D点云时代”跨入“3D成像时代”。其双光路架构实现了一体双焦设计，既能纵览全局，又能远距离探测，即便在夜间极弱光环境下，也能精准勾勒出前方细小异形障碍物的轮廓。

除了一枚“顶格”激光雷达，新车还增加了两颗侧向高精度固态激光雷达，探测精度提升了5倍；配套的分布式4D毫米波雷达矩阵则将检测置信度提升了近70%。

安全性是检验智驾成色的一把尺。据发布会数据，中国道路上严重碰撞事故（以气囊或安全带点爆为准）的平均行驶里程约为180万公里。而在华为乾崑智驾的加持下，新阿维塔12即使在人驾状态下，平均安全行驶里程也达到了500万公里左右。

一旦开启ADS辅助驾驶系统，这一数字更是飙升至700万公里以上，大约是行业平均安全里程的4倍。这种超越物理极限的安全冗余，得益于新车搭载的太行智控2.0底盘与八大核心硬件冗余设计，实现了感知、计算与转向的全方位备份。

在智能化体验层面，新阿维塔12搭载了最新的鸿蒙座舱HarmonySpace 5。该系统内置了MoLA混合大模型架构，让车载AI助手“小塔”实现了从“听懂指令”到“读懂人心”的跨越。无论是复杂的地址拼接、多轮逻辑对话，还是带有同音字或方言口癖的模糊意图，MoLA都能通过长期记忆与模糊纠错能力提供精准反馈，交互体验更接近人类专业助理。

值得一提的是，阿维塔在此次焕新中展现了极高的“听劝”效率。针对老款用户反馈的槽点，新车在内饰中大量回归了实体按键。车窗控制键被重新移回门板，方向盘亦增设了实体拨杆，结合半隐藏式门把手设计，在追求未来感的同时，充分兼顾了操作的直觉性与便利性。

性能方面，新阿维塔12三电机版表现惊人，零百加速缩短至2.71秒。而为了彻底解决续航焦虑，增程版车型搭载了52.01kWh的大容量电池组。其CLTC纯电续航里程高达356公里，亏电油耗仅为5.9L/100km，配合800V高压快充平台，实现了补能效率与使用成本的最优解。

当前高端纯电轿车市场竞争已白热化。2026款小米SU7、极氪001以及同样带有华为基因的智界S7均在3月份密集出牌。阿维塔科技董事长王辉在现场表示：“能超越阿维塔12的，只有新阿维塔12。”这种底气不仅来自华为乾崑的深度赋能，更源于品牌对“技术豪华”定义的重塑。

随着预售的开启，新阿维塔12正以硬核的感知硬件、领先的算法底座以及双动力布局，向中大型豪华轿车市场的头部位置发起冲锋。