封面新闻记者 黄明君

3月22日至23日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松应邀出席2026年中国发展高层论坛（CDF）并发表致辞。作为连续第九年参与这一国际盛会的论坛合作伙伴，梅赛德斯-奔驰在现场释放重要信号：将紧抓中国“十五五”规划带来的产业机遇，持续扩大在华“科技创新朋友圈”，以更深层次的本土化研发、生产与合作，推进高端智能出行落地。

同时，梅赛德斯-奔驰正式宣布，由奔驰中国研发团队联合清华大学、智谱共同开发的多模态大模型，将率先搭载于新一代S级轿车，成为全球首个在后排娱乐系统中应用该前沿技术的豪华车企。

今年正值汽车发明140周年，康林松在论坛上表示，中国已成为全球汽车产业电动化与智能化的核心创新高地，“十五五”规划中关于数字化、人工智能、高端制造、产业链升级及可持续发展的战略布局，与梅赛德斯-奔驰的发展方向高度契合。他重申，中国市场在奔驰全球布局中占据不可替代的战略地位，企业将坚定践行“在华发展、与华共进”的长期承诺，持续深化本土协同创新，与中国合作伙伴共享技术红利与产业机遇。

依托与清华大学十余年的深厚产学研合作，奔驰本次实现了AI技术上车的重要突破。由三方共创的专属端侧多模态大模型，将全面赋能新一代S级轿车的后排娱乐系统，通过融合自然语言处理、视觉识别、音频交互等多模态能力，配合车内感知硬件实现更精准、更具情感温度的智能交互，重新定义豪华旗舰座舱的智能化标准。

奔驰大中华区负责人佟欧福表示，中国的创新速度与数字生态为技术落地提供了优质土壤，未来品牌将持续加大在AI、自动驾驶、电动化等领域的本土投入，让更多“共创、共享、专供中国”的成果快速量产。

截至目前，奔驰已在中国积累超700万用户，构建起集研发、生产、供应链、服务于一体的完整本土化体系。北京奔驰作为奔驰全球最大乘用车生产基地，整车与发动机产量均突破600万辆。按照规划，2025至2027年奔驰将推出7款中国专属车型，国产阵容扩充至20款。

此外，北京、上海两大研发中心形成“双引擎”创新格局，与Momenta等本土科技企业深度合作，2026年将为9款车型搭载高阶领航辅助驾驶系统，未来12至18个月内，AI智能座舱与智驾功能将覆盖几乎全系产品。

在商业发展之外，奔驰坚持“商责并举”，将可持续发展贯穿全产业链。品牌在华公益投入累计超3.6亿元，实现中国首批五大国家公园公益全覆盖，并持续推进绿色人才培育。生产端，北京奔驰前驱车工厂获权威碳中和认证，福建奔驰实现完全碳中和，两大基地大规模使用绿电，并推动供应链企业共同落实减碳目标，以实际行动助力中国“双碳”目标实现。

从技术创新到产业深耕，从高端智造到绿色发展，梅赛德斯-奔驰正以全方位本土化战略，深度融入中国汽车产业新格局。本次多模态大模型的落地，不仅是产学研合作的里程碑，更标志着豪华汽车正式迈入AI深度交互时代。