锂电概念股集体走强，锂矿、电解液、固态电池等方向表现活跃。

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消息面上，中国车企的影响力正稳步提升。近日，2025年全球十大车企出炉，3家中国车企上榜。比亚迪以460.2万辆的销量排名第六，与2024年相比排名前进1个位次；上汽集团以450.7万辆的销量排名第七，上升1名；吉利销量411.6万辆，排名第九，首次进入前10。

同期，据《日本经济新闻》网站3月21日报道，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆；中国车企去年全球累计销量为近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。

业内人士认为，中国车企排名提升，标志着中国汽车产业正逐步迈向以技术创新驱动全球竞争的“技术出海”新阶段，将在全球汽车产业格局重塑中占据关键一席。

东方证券指出，油价中枢上行及能源安全战略地位上升将推动全球新能源渗透率提升，我国新能源车出海将迎机遇。据媒体报道，美伊冲突引发的油价上涨正在亚太地区掀起电动车抢购潮，近期比亚迪，上汽名爵等国内车企新能源车型在菲律宾，泰国，新西兰等地的需求大幅增长。在霍尔木兹海峡持续封锁，中东能源设施安全面临重大威胁的背景下，美伊冲突将引发油价中枢中长期上行及全球能源安全战略地位上升，有望推动全球新能源车转型加速，新能源渗透率提升，我国自主品牌车企有望凭借技术，成本，供应链等综合优势抢占海外新能源市场，新能源车出海有望成为中国自主品牌车企的重要增长点。

此外，有分析指出，锂电基本面强势支撑下热度持续，有七大利好逻辑支持整个板块走强。 

一是，国内汽车销量同比下滑26%，不过“单车带电量”增长超20%，抵消了销量下降带来的冲击。“单车带电量”是新能源汽车行业最基础的技术指标，指一辆车所搭载的动力电池能储存的总电能。

 二是，出口预期增长50%，但实际可能远超此预期增长，完全弥补了国内车市较弱的预期。 

三是，重卡已经明确要超预期，柴油涨价越多，预期越显著，重卡都是商业运输，经济性是其最强属性。 

四是，分析指出，4—5月车市不会再差了，新车上市+油价走高，利好新能源，外加出口预期车市也要复苏。 五是，锂电池4—5月排产均环比增长，4月份出现增长在过往4年都未曾见过，而且还是在3月抢装预期之下，说明锂电需求非常旺盛。 

六是，津巴布韦的问题不解决，4月份开始到港矿就会减少，碳酸锂价格上涨或要加速，已有冶炼厂感受到矿紧张。 

七是，储能的需求加大。储能成长阶段，还完全没有被一致认知。稳住的时候就是加仓的时候。