3月30日，智元机器人联合创始人、总裁兼CTO彭志辉宣布，智元第10,000台通用具身机器人远征A3已于3月28日正式下线。

智元的本体生产能力在过去一年半中快速增长。2025年1月6日至12月8日，智元实现了从1000台到5000台的量产突破；从2025年12月8日到2026年3月28日，仅用三个多月时间，智元完成了从5000台到10000台的跨越式增长。作为中国具身智能产业领军企业，智元在15 个月内完成量产规模从千台到万台的十倍级提升，再次刷新全球人形机器人量产速度纪录。

规模化量产的背后，是智元完善的供应链体系支撑。

智元已建立全球首个具身智能机器人标准化供应链体系，订单驱动型的柔性生产和交付能力可达每年10万台以上。公司拥有中试工厂，用于验证生产工艺和产品可靠性；量产工厂则重点保障产品的高稳定性。关节模组专用产线实现自动化装配和100%在线检测，整机具备全链路测试及MES系统追溯，从生产到出厂的每一个环节都有据可查。同时，通过联合研发、专线供应等协同模式，智元织就了“半小时供应链圈”，实现核心部件的自主可控与高质量交付。

万台下线，意义远超生产本身。

彭志辉在发布会现场表示，对于人形机器人而言，规模化本身就是最难攻克的技术课题之一。“智元在万台规模的新阶段，制造已不再是发展瓶颈，而是真正构筑起的一项核心竞争力。”他强调，这一突破验证了智元在制造效率、场景落地、客户价值、数据飞轮以及供应链生态五大维度的能力突破。

万台机器人下线的背后，是市场需求逻辑的根本性转变。早期，客户多抱着“买一台试用”的心态进行技术验证。进入2026年，市场已逐渐接受并希望机器人深入应用到生产生活中，真实的订单需求成为推动智元量产加速的核心动力。

此外，万台机器人下线还带来“部署态”下的数据飞轮效应。成千上万台机器人在不同场景中夜以继日地工作，构成大规模的具身智能训练集，实时反哺大模型迭代，让新下线的机器人出厂即具备更强的泛化能力和作业技能。在这种循环下，量产速度带动进化速度，部署规模提升智能高度，持续推动全球具身智能产业加速进入“规模爆发期”。

智元机器人成立于2023年2月，隶属于智元创新（上海）科技股份有限公司，总部位于上海，由前华为副总裁邓泰华发起创立，前华为‘天才少年’彭志辉为联合创始人、总裁兼 CTO。公司专注于AI与机器人融合的通用人形机器人研发，核心技术为具身智能，产品涵盖双足人形、轮式及四足机器人。核心产品包括通用具身机器人远征A1、远征A3，工业级具身作业机器人精灵G2，以及“灵犀”系列商用机型等。

2023年8月发布首款双足人形机器人远征A1，2025年10月发布精灵G2，成立3年完成从原型机到万台量产的全流程，产品迭代速度处于全球人形机器人行业第一梯队。2024 年推出多项开源计划，灵犀 X1 面向全球开源，推动行业技术共享；2024年销售收入达数千万元级别，实现商业化落地的重要突破。

2025年10月，全球智能产品ODM头部企业龙旗科技与智元达成战略合作，这也是当时国内工业具身智能机器人领域最大订单之一。智元精灵G2重点应用于龙旗科技平板产线MMIT工站的精密上下料岗位。机器人从高速运行的流水线上精准抓取待测平板，穿越复杂产线空间放入测试治具，测试完成后将成品与NG品分类放回流道。目前，该项目已完成产线所有指标验证，正式投产并线。

在宁波均胜电子汽车零部件工厂，精灵G2被应用在高难度三销定位的柔性装配环节。其工作节拍最快12.97秒，成功率超过99%。目前，均胜电子体系内适配精灵G2的应用工位已达千个，对智元的产能增速提出了更高需求。截至2025年底出货量超过5100台，销售收入预计超过10亿元；同年，公司完成多轮重要融资，吸引腾讯、京东等巨头入股，估值迅速攀升。在完成B+轮融资后，第三方调研机构对其估值约为150亿元人民币。

除了龙旗科技和均胜电子，智元在汽车行业的布局持续深化。

2026年3月27日，基于智元“A2-W”打造的“能仔1号”进入上汽通用上海金桥“国家级智能工厂”，在别克至境E7的电池量产线上承担高精度作业任务，成为国内汽车行业首批投入量产产线应用的人形机器人之一。

如今，智元的产品已覆盖汽车制造、3C电子、物流仓储等五大商用场景。彭志辉表示，智元将秉持中国速度与智元标准，持续推动人形机器人从实验室走向千行百业，最终实现从专用场景到通用智能的全面跨越。

星河商业观察