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今天（4月9日），执行中国第42次南极考察任务的“雪龙”号返回上海。本次考察，考察人员规模、常规物资量和任务量等均创新高，考察队按计划顺利完成各项任务，取得丰硕成果。

“雪龙”号返回上海

南极考察成果丰硕

总台央视记者 王善涛：这里是位于上海的中国极地考察国内基地码头。从出发到返回，“雪龙”号共历时160天，总航程超过3.4万海里。今天，“雪龙”号载着144名队员和丰富的考察成果，安全顺利地回到祖国的怀抱。

南极考察期间，考察队克服复杂冰情、恶劣海况、大风和低温等多重困难，圆满完成南极半岛海域、宇航员海和阿蒙森海等重点海域61个站位的综合调查，回收、布放潜标共14套；完成长城、中山、秦岭三个越冬考察站、航空和南极内陆多项调查监测、工程建设、物资补给和人员运送任务，共支撑45项国家五大类科技计划项目的现场实施。

我国第五个南极考察站——秦岭站，完成配套科研设施建设，正式进入业务化调查监测运行阶段。

另外，多项国产装备现场应用表现亮眼：

国产“雪豹”6×6轮式载具，完成南极内陆一万多公里测试，将填补我国南极地面人员快速运送与应急救援的装备空白。

新型内陆增压舱历经50天现场测试应用，进一步提升野外作业保障能力。

考察队还在我国自主命名的东南极麒麟冰下湖区域，成功完成我国首次南极热水钻探试验，钻深达3413米，创国际极地热水钻探最深纪录。磷虾多层采集网与生物光学潜标模块等新型自研装备，在大洋作业中相继投用，获取了大量关键样品和数据。

中国第42次南极考察队领队 魏福海：本次考察在重大项目建设、科研项目实施、自主装备测试应用、国际合作等领域均取得了新的突破，为研究南极、有效应对全球气候变化、积极参与南极治理提供了有力支撑。

另外，同“雪龙”号一起执行中国第42次南极考察任务的“雪龙2”号，目前正在南极普利兹湾开展“秋季南大洋生态系统”联合航次任务，预计5月下旬返回上海。

我国南极航空能力稳步增强

接船仪式结束后，在“雪龙”号的多功能厅，还举行了一场新闻通气会。通气会上，中国第42次南极考察队领队助理祝标介绍说，从2015年“雪鹰601”固定翼飞机入列我国南极考察以来，十年间我国极地航空事业蓬勃发展，南极航空能力稳步增强。

本次考察，“雪鹰601”固定翼飞机开辟了新的南极洲内转场航线。航空作业队还首次利用固定翼飞机在恩德比地区域开展企鹅种群航空摄影调查。考察期间，“雪鹰601”固定翼飞机累计飞行约335个小时，飞行里程约10.4万公里。从2025年11月7日到2026年2月23日，中山冰雪机场连续安全运行109天。

中国第42次南极考察队领队助理 祝标：在圆满完成既定考察任务的同时，考察队还通过国际合作形式，不断加深与东南极毛德皇后地各站之间的航空交流互助。应俄罗斯请求，完成一次国际人道主义救援任务，并协助转运其9名滞留新拉扎列夫站队员至俄罗斯进步站。

另外，考察队在中山站所在的拉斯曼丘陵区域试行空域运行规则，为完善国际南极航空治理作出了中国贡献。

持续开展南大洋综合调查

提升研究水平

在新闻通气会上，中国第42次南极考察队首席科学家助理曹叔楠介绍，本航次围绕气候变化对南大洋生态系统的影响，持续开展南大洋综合调查，进一步提升了我国在南极海洋生态保护、气候变化等领域的研究水平。

据介绍，考察期间，“雪龙”号在阿蒙森海海域作业18天，完成综合调查站位23个，布放和回收综合潜标各3套；采集各类环境与生物样品4500余份，捕获磷虾1.1万余尾、鱼类140余尾。在罗斯海布放和回收生态潜标各1套。

中国第42次南极考察队首席科学家助理 曹叔楠：“雪龙2”号在南极半岛邻近海域作业7天，完成综合调查站位13个，布放海底地震仪15套；采集各类环境与生物样品5500余份。

曹叔楠表示，本航次任务的实施为深入认识极地生态系统结构与功能、评估全球变暖引发的生态风险提供了重要科学支撑。