大象新闻记者 赵勇生 通讯员 肖邓华/文图

一辆新能源汽车的平稳行驶，离不开数百个精密零部件的协同运转。在河南西峡，飞龙汽车部件股份有限公司(以下简称飞龙公司)生产的汽车水泵，不仅配套国内主流车企，更远销全球多个国家和地区。这份市场竞争力的背后，是一支高校科研团队与企业并肩奋战15年的产学研融合探索。从填补国内汽车水泵噪声实验室空白，到攻克电子水泵降噪、长耐久摩擦副等关键技术难题，南阳理工学院智能制造学院周先辉教授带领团队，用一项项落地的科研成果，走出一条“校企共生、产教融合”的创新路径。

15年扎根企业，从“一张白纸”到行业技术高地

2010年，国内汽车工业快速发展，振动与噪声性能成为衡量汽车水泵质量的核心指标之一。彼时的飞龙公司正面临技术瓶颈，缺乏噪声振动测试手段和评价方法。企业辗转找到南阳理工学院周先辉教授团队。“他们愿意沉到企业里来，跟着我们一起解决实际问题。”飞龙公司副总经理冯长虹回忆道。

2012年，周先辉进入飞龙公司博士后科研工作站，正式开启长期合作。为搭建国内领先的汽车水泵噪声实验室，她带着企业技术团队先后赴北京理工大学、国家环境保护城市噪声与振动控制工程技术中心等单位考察，从设备选型到测试标准制定全程参与。当年年底，实验室建成投用，测试条件达到国内企业领先水平，填补了行业空白。

15年来，周先辉团队先后攻克电子水泵降噪、高能效汽车电子水泵工程化、长耐久滑动摩擦副等核心技术难题，推动企业产品从传统机械式水泵向新一代电子水泵迭代。其中，与江苏大学联合揭榜的“高能效汽车电子水泵工程化”项目，在2022年至2024年间为企业累计新增销售额超3亿元，利润近1600万元，销售额和利润增长率分别达到106%和79%。

把实验室建在企业里，打通成果转化“最后一公里”

高校科研成果转化难，症结常在于脱离企业实际需求。周先辉团队的探索提供了一套行之有效的方案——把实验室建在企业里，把科研做在生产线上。

2018年，针对电子水泵噪声控制的行业共性难题，周先辉带领河南省工业磨损面增材强化与再制造创新型科技团队核心成员进驻企业，用10个月完成了从测试方案提出、故障诊断、优化设计到产品量产验证的全流程攻关。项目不仅使产品良品率从99.5%提升至99.9%，更让国产电子水泵的噪声性能达到国际先进水平。

“周老师团队既懂理论又懂生产。”冯长虹说，“比如长耐久滑动摩擦副技术，他们前后做了上千次材料实验，最终拿出的方案让水泵使用寿命从原来2万小时提升至4万—6万小时。”技术赋能下，企业创新活力被充分激发。近年来，依托共建的“汽车水泵磨损与振动控制校企研发中心”，企业产品从传统汽车水泵拓展到信息工程领域液冷泵，近三年累计申请核心技术专利24项，2025年销售额达到4.46亿元。

把论文写在产品上，把人才育在车间里

15年的校企合作，不仅产出可观的经济效益，更探索出一套“真题真做”的产教融合人才培养模式。

与郑州大学联合培养的2020级研究生李昌非，读研期间全程参与了飞龙公司电子水泵NVH优化项目，既在学校做仿真分析，也到企业生产线跟进测试。毕业时，他凭借扎实的实践能力进入比亚迪汽车工程研究院，目前担任高级高压系统工程师。2021级研究生刘通参与高能效汽车电子水泵工程化项目，毕业后入职小鹏汽车，从事车身零部件设计开发工作。“读研时锻炼出的工程思维和解决问题的能力，让我入职后上手特别快。”刘通说。

“机械专业的，纸上的图纸不算数，落到实物上、能解决现场问题才是真本事。”周先辉常对学生这样说。近年来，她把企业案例融入“控制工程基础”等课程教学，主持的省级研究性教学改革项目2025年顺利结项，指导的毕业设计先后获省级优秀学士学位论文等荣誉。依托河南省研究生联合培养基地，团队与企业导师联合培养的毕业生，先后进入比亚迪、理想汽车、长江存储等行业头部企业。

“高校的科研不能只盯着论文影响因子，还要看成果能为产业解决多少问题，能为社会培养多少有用的人才。”周先辉表示，接下来团队将进一步深化与飞龙公司的合作，在新一代液冷泵技术、新能源汽车核心零部件等领域持续攻关，同时将更多产业前沿知识融入教学，培养更多适应制造业升级需求的应用型人才。

从15年前的初次携手，到如今成为校企协同创新的样板，周先辉团队的探索证明，当高校科研真正扎根产业沃土，当人才培养紧密对接行业需求，产学研融合就能释放出巨大的创新能量。在河南，这样的创新故事正在不断上演，为制造强国建设贡献着地方智慧与实践经验。