4月14日消息，据报道，2026年前三个月，奥迪全球交付量为360,106辆，同比下降6.1%。

中国作为奥迪全球最大单一市场，一季度表现尤为疲软，交付量同比大跌12%至127109辆。

官方指出，全球车市下行、国内相关补贴政策退出，以及多款主力车型处于换代周期，共同导致在华销量大幅回落。

与此同时，北美市场遭遇更剧烈冲击，受美国进口关税及法规调整影响，奥迪在该区域交付量暴跌27%至 35464 辆。

其中美国本土仅售出29886辆，创下2012年一季度以来首次单季销量跌破3万辆的纪录，且已连续两个季度下滑。

与中美市场形成对比，欧洲成为奥迪一季度唯一亮点，交付量同比增长5.9%至123724辆，一定程度缓冲了全球业绩压力。

而中东等新兴市场受地缘冲突影响，需求走弱，销量下滑6.3%，进一步加剧整体压力。

值得注意的是，大众集团另一高端品牌保时捷同期全球交付量亦下滑15%。

面对困境，奥迪已启动产品提振计划，重点布局换代紧凑型SUV Q3、全新旗舰SUV Q9及中期改款Q7。

业内分析认为，二季度起随着新车逐步投放、在华产品周期切换完成，奥迪销量有望逐步回暖，但关税压力与市场竞争加剧仍将是长期考验。