走进公共交通资讯，及时掌握公交领域的行业政策、管理理论、科技信息、专家观点和先进经验...

数字公交的应用架构、遵循原则及济南公交的实践探索

公交驾驶员九律工作法

新能源公交车充电原理（三）

新能源公交车充电原理（一）

新能源公交车充电原理（二）

新能源公交车无法充电的原因可大致分为三类：

1、无法完成物理连接，充电机未显示连接，仪表上充电连接指示灯不亮。如：充电枪故障、充电枪与座未结合到位、充电座故障等。

2、物理连接完成，充电连接指示灯亮起，充电中指示灯亮实际无法充电。如：充电机故障、充电机与车辆之间通讯故障、车辆故障（通讯线故障、会导致无法充电故障其它故障）

3、充电中途停止充电。如：充电机内部过温、充电电流不匹配、电池单体电压高、电池过温、充电口过温、通讯超时等。

下面，我们将通过两期分享两个案例进行讲解。

案例一

● 故障车辆信息：

1、车型自编号：S2Y

2、故障发生里程：98019km

●故障现象描述：

车辆右侧充电口能正常充电，但左侧充电口无法充电，并且充电机上未显示充电连接。车辆可以正常起动和行驶。仪表无故障信息显示，监控无故障报警信息。

●故障初步分析：

图1：充电故障分析图

1、充电机和充电枪是好的，因为单边能充，如果再换辆车仍能充电将印证这一点。

2、车上电池管理系统（BMS）是好的，至少右侧充电口一路是好的，因为它能正常充电。

3、左侧充电口物理连接存在问题。充电机显示未连接。

●测量情况描述：

图2：各部件检测情况

1、左侧插枪充电。在车上测量A+没有供电。

2、左侧充电座上CC1上R4电阻阻值正常，充电枪上CC2上R3电阻阻值正常。

3、在左侧插拔充电枪过程中感觉抢上按钮锁扣未到位。

●故障排除：

图3：故障点

通过检查充电枪与充电座机械锁扣，发现充座上锁枪凹槽处有异物堆积。该异物导致充电枪锁不住，枪与座结合不到位。

通过清理异物后，枪与座结合到位（锁扣弹起声音）。重新插枪充电，充电机显示连接，并能正常充电。用万用表复查充电口A+有12V唤醒电输出。

本期到此结束，我们下期再见。

更多阅读

驾驶员应急处置原则及操作要领

乘客干扰驾驶员的应急处置方法

公交车自燃的应急处置方法

公交车湿滑路面行驶的应急处置方法

公交车爆胎的应急处置方法

公交车紧急躲避障碍物的应急处置方法

公交车驾驶视线不良的应急处置方法

公交车突遇自然灾害的应急处置方法

公交车驾乘人员突发疾病的应急处置方法

公交车碰撞时的紧急脱险方法

公交车侧翻时的紧急脱险方法

公交车起火时的紧急脱险方法

公交车落水时的紧急脱险方法