为缓解老旧小区电动汽车充电难，化解公共充电桩的充电泊位被占用的管理痛点，翠苑一区推出“移动储充机器人”，电车充电再也不用纠结去抢充电泊位了，只需微信小程序下单，“移动储充机器人”会找到需充电车辆，花上二三十分钟就为电车充好电，让科技又一次深入百姓生活，让老旧小区电车充电变得更便捷。4月25日，翠苑一区“移动储充机器人”正式投入运营刚满1个月，实际运营情况如何？橙柿互动记者走进了翠苑一区。

移动储充机器人是快充，慢充车充不了

油车业主：2年前有机器人会买电车

翠苑一区的“移动储充机器人”回充站建在18幢的北侧，一个快充桩2把充电枪，可以同时为2辆“移动储充机器人”完成补电作业。长方形的“移动储充机器人”前后都有智能显示大屏，后方卷一根数米长的充电线连着充电枪，底下有四个车轮。记者对“移动储充机器人”进行测量，其宽0.95米、长1.9米，高1.4米，测量小区的划线泊位外沿宽2米。

“移动储充机器人”回充站西侧紧邻着小区公共充电桩，4个7千瓦的慢充桩4把充电枪，旁边4个充电泊位。 中午12:00，4个充电泊位停着4辆电车，2辆正在充电，在充电泊位前方还横停着一辆等位的电车。

33岁的徐先生是正在充电的沃尔沃车主。徐先生告诉记者，他的沃尔沃是混合动力，开了5年。“我的车纯用汽油，百公里油耗要13升，电池能充10度电，只有慢充接口，一次充满得3个小时，我基本上两天就会充一次电，一次几块钱。小区充电桩轮不上就去外面充，充电泊位被占用的情况也会有，旁边的充电机器人是快充枪，我的车用不了，油电混合动力的好处就是不会有充电焦虑。”

40岁的章女士说，“我看到过充电机器人（移动储充机器人）为电车充电，感觉太方便了，车子停在哪都可以充，不用特意找桩，机器人直接会找过来，这多方便！我们小区的车位都不指定，都是先到先停，小区的公共充电桩得抢充电泊位，感觉没有充电机器人方便。我在翠苑一区生活了10年，2年前买车时，就是因为考虑到没有固定车位，没法安装个人充电桩，老旧小区充电不方便才买的燃油车，在城市里开还是电车省，以前如果有这样的充电机器人，我肯定买电车。”

不用抢充电位，快充不占时间

下单几分钟机器人就找过来了

张先生家的电车多次使用过“移动储充机器人”充电。张先生说，一般都是车没电了需要充电，下单让机器人过来充电，这个确实可以，真的很方便。“你下完单，它自己就找过来了，找到我的车在旁边为车充电，大概几分钟就过来了，还是快充，很快就能充好电，应急充电特别合适，虽然价格比慢充要贵一些，也无所谓了，有需要肯定得用！”

江女士开一辆特斯拉model y，也多次使用“移动储充机器人”充电。江女士说，她把车辆充电设置为充到80%就停止，是为了保护电池，她在外面一些快充充电桩也充过电，感觉还是小区里的移动充电机器人充电更快，同样充电比外面要快五到十分钟。“这款移动充电机器人很好地解决了老旧小区电车充电难的问题，小区虽然有4个公共充电桩，但那个桩真的很难轮得上，想去那里充电，挪来挪去可能原来的停车位都没了，想充电得派人去那边守着才可能轮得到。移动充电机器人会直接找到我的停车位上来，充电真的是特别方便，还是快充，每次只需20多分钟我的车就充好了，不占时、不占位，确实好用。”

昨天下午，业主韩先生的零跑正在使用“移动储充机器人”充电。韩先生说，他家有2辆电车，平时都在单位充电。“今天下午特意体验一下充电机器人，1.3元1度电，他充了20度电，价格虽然贵点，但应急挺好，下单后机器人找上门服务，不用再开车出去找地方充电。这个机器人充电平台快，真的还可以，好用，还不用专门的充电泊位。” 充电平台显示韩先生的零跑从4点12分开始充电，4点24分结束充电，12分钟充了20度电。

韩先生的零跑正在使用“移动储充机器人”充电

翠苑一区215辆电车公用4把充电枪

缓解电车充电矛盾引入移动储充机器人

翠苑一区由绿城善治物业服务管理，保安队长马帅告诉橙柿互动，翠苑一区1984年建成，是典型的老旧小区，面积小，有69幢多层共3140户，之前小区改造安装公共充电桩，很多居民不同意，最后只在18幢北面安装了4个慢充充电桩，4把充电枪同时能为4辆电车充电，但小区登记的电车总数有265辆，除去50辆亲情车（电车），常住小区的还有215辆电车，4个充电桩远远满足不了充电需求。“之前小区电车充电的矛盾是高发的，4个慢充桩基本要充8到10个小时才能充满，早上车走得晚，有居民会在充电桩旁守着打电话找物业，联系挪车，每天能接到七八个这样的电话，物业沟通挪车的成功率大概在60%，有的电车是刚充上的，有的电车车主已经出门上班去了。去年12月，街道社区联合物业为小区引进了‘移动储充机器人’，很好地解决了小区电车充电的矛盾。”

西湖区翠苑街道翠苑一区社区副书记周钧烨告诉橙柿互动，之前翠苑一区的公共充电桩完全不够用，经常有居民来社区咨询小区周边哪里有第三方的充电桩，居民对电车充电的呼声非常强烈，去年11月刚好社区党委班子换届，解决居民电车充电难也成了新一届社区党委班子的开门一件事，最终引进了“移动储充机器人”，一个回充站两个机器人，每个机器人满电100度电，可为三四辆车完成快速充电，不用专门的充电泊位，车停在哪就在那里充电，翠苑一区的“移动储充机器人”装好没多久，下一步要辅助宣传，让全体居民感受到这项服务。

翠苑一区“移动储充机器人”投入45万元

“移动储充机器人”已投入到高速服务区

翠苑一区的“移动储充机器人”项目由“杭州及时宇信息技术有限公司”投建，运营经理王卫告诉橙柿互动，去年进入小区调研，今年春节前完成回充站的落地建设，花了5万元，投入了2台“移动储充机器人”，一台20万元，今年3月26日正式投入运营，之前一直都在做测试，做小区内部道路行驶方面的测试，保证各个角落都能到达，做软硬件运行稳定度的测试，对小区各电车型号进行匹配测试，虽然电车的充电口都是国家统一标准通用的，但各电车的充电协议是需要匹配的，现在只有慢充接口的车是无法匹配的，其他绝大多数都能充电，包括混电混插的快充接口。

“移动储充机器人”的充电枪功率是100千瓦，只要电车的充电平台支持，最高充电功率可达100千瓦，回充站40分钟可为机器人完成充电，机器人满电100度电能为三到四辆电车进行充电。‘及时宇快充’小程序我们设置了两档充电量，一档充20度电，一档充30度电，二三十分钟能完成充电，费用一度电1.3元，如实际充电量还有剩余，完成充电结算时，剩余部分的充电金额会即时原路返还给用户。‘移动储充机器人’很好地解决了老旧小区电车充电难的矛盾，就像我们公司名字一样，从解决充电这件小事开始做起，让科技更有温度，服务大众。高速服务区也已开始投建‘移动储充机器人’，江苏的高速服务区已投建了30台设备。”

绿城善治物业保安队长马帅说，翠苑一区的“移动储充机器人”为居民提供充电服务的工作是交给物业在做，实际操作比想象中要简单得多，保安使用遥控器操控机器人到达指定点位，联系车主解锁车辆，为车辆完成充电。“两辆车停车间有一米二的空间，机器人就能横停在车位空挡进行充电，车辆前后如果距离不足，可以在车的侧面借用人行通道临时停靠，完成充电，充电非常快，还是非常实用的。”

王卫说，“移动储充机器人”当前在小区使用遥控器操控行驶是考虑安全，升级版的自动驾驶模式公司也已经有了，未来会更加智能，更加便捷。

橙柿互动·都市快报 记者 陈卫民

编辑 陈筱妍

审核 毛迪 王晨郁

校对 王建英

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