8月30日，第二十七届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。超级安芯承诺护航，DMH超级混动系统赋能，上汽荣威携D家族全系产品荣威D7 DMH、荣威D7 EV和荣威D5X DMH亮相成都车展。与此同时，荣威RX5 PLUS、i5、iMAX8等明星车型也悉数登场。荣威产品家族此番盛大亮相，不仅兑现了荣威深耕技术并推进用户体验革新的承诺，更彰显了荣威新能源正迈向新征程。

买新能源车，看完荣威再决定！本届成都车展，上汽荣威为川渝地区客户带来专属补贴政策，以更具竞争力的价格、更优质的体验，为消费者带来更多的回馈。在国补和厂补的双重叠加下，荣威D7 DMH、荣威D7 EV、荣威RX5、荣威iMAX8的置换补贴高达50000元；荣威D5X DMH、荣威i5的置换补贴也高达40000元，补贴后的荣威i5全款仅3.98万元起。

世界级DMH超级混动技术，实力领跑混动时代

在庞大的市场规模以及激烈的市场竞争中，中国的混动技术已经实现了从跟随到引领，并开始“反哺”全球的跨越。目前，上汽核心技术已达到国际先进水平，实现了包括整车平台在内的主要核心技术的反向输出，这也让世界看到了新能源时代中国汽车品牌的实力。

以技术驱动产品变革，DMH超级混动技术目前已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH以及“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH上，在能效、NVH、驾驶体验等方面展现出了超越同级产品的实力。2023年，荣威D7 DMH斩获“中国心”十佳发动机及混动系统荣誉。此外，在6月的“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”活动中，这两款搭载DMH超级混动系统的双车组合以总续航成绩3908km建立明显优势占据第一。其中，荣威D7 DMH以2160km的极限续航成绩刷新了自主品牌B级车的纪录，百公里实测综合油耗仅为2.7L，展现出中国自主品牌国家队的混动真实力。

实测成绩屡屡刷新续航、油耗榜单的背后，是多项独有技术的体系化支撑。基于国家科学技术进步奖不断进化的第五代DMH超级混动技术，拥有行业首创的动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项世界领先技术。实现了以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，做到了软硬兼施、超级融合，实现了最强性能和最优指标。此外，DMH超级混动技术有模块化、集成化、专属化三大技术特点，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规。

事实上，早在2010年上汽便前瞻性地布局插电混动技术领域。十年间，上汽厚积薄发、求索笃行，已累计投入1500亿元，获得26000余项技术专利，以及囊括三大整车平台和四大关键系统的“七大技术底座”。更是凭借“低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化”项目、上汽魔方电池两次获得国家科学进步二等奖，技术的雄厚储备，构筑起了上汽坚实的混动技术体系。