5月8日消息，据央视网报道，针对新能源汽车行业频发的OTA 恶意锁电问题，工信部、市场监管总局已启动监管处置，8 家新能源车企被约谈，其中 3 家因违规被立案调查，2 家车企已撤回争议 OTA 升级包并承诺恢复车辆性能。

数据显示，2026 年 3 月全国 12315 平台单月收到车企 OTA 锁电相关投诉超 1.2 万件，同比上涨273%，车主集中反映车辆续航缩水、充电变慢、动力下降等问题，引发行业与监管高度关注。

所谓 “锁电”，是车企通过 OTA 远程升级，私自限制电池充电上限、放电深度与功率，对外宣称 “系统优化”，实则以零成本方式降低电池故障风险、延缓衰减速度，以此减少质保期内换电池的巨额成本；部分车企还将高功率、长续航功能锁止，转为付费订阅牟利。早在 2021 年，威马 EX5 就因自燃隐患通过 OTA 锁电，被中消协点名批评。

为根治乱象，工信部、市场监管总局于 2026 年 3 月联合发布通知，明确 OTA “四大禁令”：严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁掩盖缺陷逃避召回、OTA 升级全量备案接受监管，同时要求车企 OTA 升级必须依规备案，不得通过软件更新隐瞒车辆缺陷、规避责任。