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现代汽车社长张在勋宣布了2027年捷尼赛思混合动力车型上市计划。张社长28日在首尔汝矣岛举行的“CEO投资者日”上表示：“捷尼赛思不是前轮混合动力车，而是后轮混合动力车，因此正在单独进行技术开发。除电动汽车专用车型外，所有车辆都将安装混合动力动力系统。”

现代汽车为了应对电动化转换速度放缓的市场，决定自主开发的混合动力系统，车型也将比现在增加一倍。将目前以紧凑型和中型车型为中心适用的混合动力系统扩大到小型、大型、豪华车型，从原来的7款车型扩大到14款车型。

另外，与现有混合动力系统TMED相比，性能和燃油效率大幅改善的新一代混合动力系统TMED-Ⅱ将从2025年1月开始适用于量产车辆。TMED-Ⅱ在保持与现有系统同等成本的同时，提高了性能和效率，确保了在功率和燃油效率方面与竞争对手系统的优势。首款搭载的车型将是全新帕里斯帝。

张社长就电动汽车市场的未来强调：“电动汽车是最终要走的路。电动汽车安全部分的技术竞争力也很重要，正在加强。”

同时，他还补充说：“如果有电动汽车电池问题发生的征兆，我们将具备提前检测并立即通知客户、相关部门和消防部门的系统，如果发生火灾，我们将向最大限度地提前发现，提前预警，相关的技术也在开发中。”

另外，现代汽车将在今年第四季度竣工的美国佐治亚州工厂生产IonIQ 5、IonIQ 9等电动汽车车型。今后，捷尼赛思混合动力车也有可能追加生产。

另外，还对在电动汽车上安装小型发动机用于电池充电，一次充电行驶900公里的行驶里程的增程式汽车 发表了意见。他说：“2026年在美国优先推出，其他海外市场计划正在另行研究。没有像IONIQ这样的单独品牌的计划。”