不少新能源车主都会遇到这样的烦恼：车辆开够3万公里左右，加速时电机舱会传来“滋滋”尖啸，像轴承在“唱歌”，且里程越长声音越明显，还可能伴随高频振动，严重影响驾驶体验。殊不知，这刺耳的“歌声”背后，是电动车特有的轴承电腐蚀隐患。

与传统燃油车不同，电动车靠PWM逆变器驱动电机，会产生高频共模电压。当这种电压超过轴承润滑油膜的绝缘强度，就会击穿油膜产生微小电弧，反复“电击”轴承滚道和钢珠，日积月累形成“搓板纹”，不仅加剧噪音振动、加速润滑失效，还会让轴承寿命骤减80%，从15万公里缩短至3-5万公里，800V高压平台车型问题更突出。

面对这一行业痛点，深耕精密陶瓷领域17年的重庆及锋科技，给出了材料级解决方案——用氮化硅陶瓷珠取代传统钢珠，打造混合陶瓷轴承，轻松实现轴承“静音”。

这颗小小的陶瓷珠暗藏大实力：天生绝缘，体积电阻率高达10¹⁴Ω·cm，能彻底阻断轴电流，从源头根治电腐蚀；密度仅为钢的40%，高速离心力小，摩擦功耗降低40%，且维氏硬度是钢的2倍，耐磨又稳定；更能让轴承运行噪音降低15dB，寿命从15万公里提升至50万公里以上，几乎与车辆同寿命。

及锋科技拥有全流程自主研发生产体系，攻克高纯氮化硅粉体制备、精密成型烧结、超精密加工三大核心技术，陶瓷珠圆度、表面粗糙度均达国际顶级水平，可充分适配新能源汽车高压平台需求。

对于已出现轴承异响的车主，更换搭载及锋氮化硅陶瓷珠的混合陶瓷轴承，就是最直接的解决办法。这颗陶瓷珠，正重新定义电动车驾驶静谧性，为新能源汽车产业高质量发展提供材料支撑。