记者 周菊

6月12日，广汽昊铂S600正式上市。新车推出纯电660Max、纯电660Max+、增程230Max、增程215四驱Ultra+共四款车型，官方指导价19.99万至21.99万元，限时权益价17.99万至19.99万元。

作为昊铂品牌推出的新车型，S600的上市正值品牌发展的关键节点。

2025年1月，昊铂正式从广汽埃安子品牌独立为“广汽昊铂”，与埃安、传祺并列为广汽三大自主品牌。广汽集团董事长冯兴亚曾公开表态：“未来三年，广汽将全力支持昊铂品牌的发展，并且不设上限。”

但昊铂独立后的市场表现未达预期。2025年，昊铂累计销量约4.2万辆，同比增长35%，但仅完成年初8万辆目标的一半。进入2026年，昊铂单月销量连续5个月徘徊在三位数。其中，昊铂HL（大型SUV）表现低迷，2026年3月上市的中大型轿车A800虽然搭载了华为乾崑智驾与鸿蒙座舱，但首个完整月销量仅为两位数。

2025年12月，广汽集团启动自主品牌BU改革，将昊铂与埃安重新合并统筹，成立昊铂埃安BU。其中，昊铂主攻高端定位的“精英座驾”，埃安锚定大众化市场的“国民好车”。S600成为埃安昊铂BU成立后推出的首款战略级产品。

从产品力来看，昊铂S600拿出了自己的诚意。据官方介绍，S600全系标配前双叉臂后五连杆悬架，并搭载20万元以内唯一的四驱双腔空气悬架，配合SDC减振器、高性能液压衬套与智能魔毯系统。

所谓双腔空气悬架，是在传统单腔的基础上增加一个可独立控制的气室，使车辆在调节车身高低的同时，还能独立调节悬挂软硬，兼顾舒适与操控。此前这一配置是保时捷Panamera、奔驰S级等百万级豪车的专属，随着国内供应链的成熟，如今已下放至20万—30万级别车型，S600将其门槛进一步拉低至20万元以内。

智能化方面，全系标配27个感知单元与激光雷达，搭载融合Momenta R6强化学习大模型的广汽星灵智行ADiGO GSD 3.0系统。智能座舱标配高通8295P芯片、17.3英寸高清中控屏、27英寸HUD抬头显示及比利时普瑞姆22扬声器音响系统。

昊铂S600杀入竞争激烈的20万元级新能源SUV市场，上市后将与问界M6、理想i6、小鹏G7、智己LS6、尚界H5等车型展开贴身肉搏。这一红海市场中，昊铂S600将凭借其“20万元以内唯一的四驱双腔空气悬架、全系标配激光雷达”等配置来实现差异化竞争。

在成立昊铂埃安BU后，广汽集团的品牌协同效应已有所显现。广汽集团产销公告显示，2025年1—5月集团累计汽车销量超62.82万辆，同比增长3.80%。其中，昊铂埃安BU 5月销量达3.3万辆，同比增长23.76%。据官方数据，截至3月底，渠道全面融合后的昊铂埃安BU已拥有超1000家销售网点，100%覆盖全国四线以上城市。

自主品牌是广汽集团当前改革的重中之重。根据“番禺行动”，广汽计划在2027年挑战自主品牌占集团总销量60%以上，自主品牌销量达到200万辆。昊铂同时肩负走量与品牌向上的任务。S600的上市，被视为昊铂试图以高性价比在红海市场打开局面的关键一役。

值得一提的是，广汽集团与华为合作的启境品牌正在紧锣密鼓推进中，首款车型即将上市。启境作为新的重点项目，或将分散广汽集团对昊铂品牌的资源倾斜。在此背景下，昊铂如何更加准确地找准自身的定位，将是一个不小的考验。