今年的成都车展虽然规模不减，但展馆的人气却呈现出冰火两重天的景象——传统燃油车展台门可罗雀，大量人气都被新能源展台所吸引，尤其是那些以高性价比或高阶智驾为卖点的车型。

尤其是广汽埃安第二代AION V 霸王龙，当属本届成都车展现场被围观最多的新能源、智能车！

当然，埃安霸王龙自7月下旬上市以来，广受市场和用户好评，8月作为其首个完整交付月，就交付了超过6000台！

值得一提的是，售价18.98万的650激光雷达版备受用户欢迎，销量占比达到31%！

并且，我们还有一个非常意外的发现，很多年轻人非常渴望高阶智驾，但多数的高阶智驾车型依然超出了他们的价格承受范围。埃安认为，高阶智驾更应该被更多人分享，科技就应该普及到最渴望它的人。

因此，在成都车展上，埃安霸王了又推新了——520激光雷达版本，该版本售价仅为16.98万元。

可以说，广汽埃安再一次打破“高阶智驾=高昂价格”的传统认知，推出16万级激光雷达版，为的就是让更多人都能享受到百万级高阶智驾。

在智驾硬件上，520激光雷达版本与18.98万的车型没有任何区别，依然采用了5R11V1L传感器方案，包括5个毫米波雷达，11个高清摄像头，以及一颗固态可变焦激光雷达。同时还有英伟达Orin-X智驾芯片以及第四代感知端到端深度学习大模型加持！软硬件直接拉满，足以体现埃安的诚意与决心。

如果只从智驾软硬件配置来说，埃安霸王龙已经达到30-50万新势力豪华车的水准，但现在仅需16万级价格就能拥有。

因此，如果要论性价比，埃安霸王龙并不会逊于小鹏MONA M03，那么这两款车对于消费者来说，谁更值得买？

如果按照当前L2级辅助驾驶的功能上来说，两款车型差别并不大，都能实现城市和高速的智驾领航以及全场景的自动泊车。但智驾功能并不只是简化我们的驾驶动作，更重要的是提升驾驶安全性。而激光雷达可以带来更多冗余的性能。

尤其是中国幅员辽阔，气候多变，高速公路上也时常遇到突发恶劣天气，激光雷达相比高清摄像头，在探测距离、精度、反应速度上均优于后者。

同时，中国道路状况十分复杂，纯视觉技术高度依赖AI算法的训练，能否有足够的训练样本以支撑足够多的场景也还有待于进一步验证。

因此，总结起来：没有激光雷达的智驾不是好智驾，埃安霸王龙新增带激光雷达的智驾车型上市，并且16万左右的预算就能买到带激光雷达的车，着实给新能源、智能车市场带来的不小的冲击！

当然，我们买车还是要看预算，对于追求更长续航、更豪华享受的家庭用户，18.98万650激光雷达版仍然是你的最佳选择。如果你的购车预算刚好在16万左右，显然带激光雷达的埃安霸王龙520激光雷达版，或许会成为更多年轻用户及年轻家庭的选择！