6月24日消息，乘联分会最新统计数据展示了2026年前四个月，不同车型驾驶辅助系统的市场份额变化，新能源车型高阶智驾普及速度远超燃油车。

2026年前四个月新能源乘用车L2级占比58.2%，L2+级占比29.2%，两者相加装车比例达到87.4%。对比2025年同期，L2级小幅提升2.1个百分点，L2+直接上涨7.5个百分点，高阶辅助驾驶正在快速下放。

燃油车这边差距很大，同期L2占比57.8%，没有标注高占比L2+车型，整体高阶智驾普及进度远远落后新能源。

分价位来看，价位越高，L2+搭载比例越高。40万以上新能源车型 2026年前四月L2+份额69%，2025年只有45.2%，提升幅度最明显。

32到40万区间L2+占比55.1%，24到32万区间41.1%，中端车型高阶配置普及速度同样在加快。

16到24万主流家用新能源车型，基础L2配置占69.9%，L2+占22.1%，这个价位是市场走量主力，基础辅助驾驶基本成为标配。

8到16万入门新能源车型，L2配置占69.7%，相比去年55.9%提升很多，低价车型也不再只配基础低配驾驶辅助。

8万以下低端车型依旧以不足L2的基础配置为主，L2级别装车占比很低，和其他价位车型形成明显分界。

燃油车各价位区间，主要提升集中在普通L2配置，几乎没有明显的L2+增长。40万以上燃油车L2占比67.1%，是燃油车里配置最高的区间，依旧没有追上同价位新能源车的高阶智驾比例。

短短一年时间，不管高端还是中端新能源车型，都在大面积普及L2+高阶辅助驾驶，燃油车升级节奏偏慢。接下来智能驾驶辅助会继续往更低价位车型下放。