9月5日，中国汽车工程研究院股份有限公司在重庆发布了“2024年度十佳低风阻低风噪车型”，经过对超120款量产车型进行测评，长安启源E07、问界M9等十款车型获评低风阻车型年度十佳，长安启源E07和阿塔07等车型入榜低风噪车型年度十佳。

▲受访者供图

据了解，汽车风阻系数大小是汽车空气动力学性能的重要评价指标，汽车动力经济性、驾驶舒适性和稳定性都受其影响。在一定条件下，风阻系数越低，动力经济性越好，续航里程越高。降低风噪则可明显提升驾乘人员舒适性，并提升汽车品牌竞争力。

中国汽研风洞中心副主任王庆洋介绍，该中心参照相关认证实施规则，对目前市面上的主流车型进行了公平和专业测评。结果表明，自主品牌车辆中高端车型总体风噪水平优于合资及进口品牌车辆。

“数据显示，当前中国品牌新开发车型风阻系数呈现逐年降低趋势，整车风阻系数总体处于0.3~0.2水平，其中越来越多车型整车风阻系数低于0.2，达到世界先进水平。”王庆洋表示，目前各大车企已经把汽车空气动力学性能作为重要开发板块，资源投入逐步增多，相信本次测评结果能够在国内汽车空气动力学技术方面树立标杆，也能够进一步激励行业深入开展研发，提升产品素质。

据了解，中国汽研风洞中心是国内领先的汽车空气动力学、风噪及热管理第三方技术服务平台和研究机构，于2019年建成投用，为国内中西部首座整车气动-声学风洞，其技术指标达到国际一流、国内领先的水平，同时也是国内唯一具备低风阻、低风噪认证资质的风洞机构。

王庆洋表示，中国汽研风洞中心利用风洞测试装备优势，自主研发了全球首套集成AI智能开发工具的高效率、高精度、高度自动化的数值风洞软件平台，实现了汽车空气动力学性能的数智化开发。数值风洞软件平台已经开始运用到多家汽车企业新车型空气动力学性能开发中。

目前，中国汽研已推出了低风阻认证和低风噪认证，并有超过70款车型完成了低风阻低风噪认证，规范了行业在车型低风阻、低风噪的宣传与发布，也为消费者提供了参考。