蓝箭航天近日宣布，其研制的朱雀三号重复使用遥二运载火箭在完成入轨及一子级陆地回收任务后，已正式启动后续处理流程。这枚火箭的一子级被从回收场坪运回总装厂房，标志着我国可重复使用运载火箭技术进入工程化复用新阶段。

8月19日7时35分，朱雀三号遥二火箭在东风商业航天创新试验区点火升空。起飞约137秒后，一二级成功分离，二子级将有效载荷精准送入预定轨道，一子级则按照预定程序稳稳着陆于回收场指定位置。这是我国首次通过着陆支腿方式实现运载火箭一子级陆地可控回收，也是继长征十号乙海上网系回收后，我国掌握的第二种轨道级火箭回收技术。

从蓝箭航天公布的装车影像可见，这枚高约40米的一子级在放倒装车过程中需要多台大型吊车协同作业。由于箭体体积庞大、结构复杂，整个转运过程需严格把控平衡与稳定性，现场作业场面颇为壮观。目前，该箭体已安全抵达总装厂房，技术人员将对其开展全面检测评估、产品拆解分析、状态检修维护等工作，为后续复用流程验证和标准制定积累工程数据。

作为蓝箭航天面向巨型低轨星座组网任务研制的大型液体运载火箭，朱雀三号采用二级串联构型，一二级均使用液氧甲烷发动机。其中，一子级设计目标为重复使用20次，着陆支腿展开后高度达7米，需承受上百吨的着陆冲击力。全箭长66.1米，起飞重量约570吨，一子级配备9台天鹊-12A发动机，不锈钢箭体结构在耐高温性能和维护成本方面具有天然优势，特别适合重复使用场景。

据技术团队介绍，一子级成本约占全箭总成本的70%，通过重复使用可显著降低发射成本。根据规划，这枚回收箭体将在半年内完成复飞试验，全面验证火箭的重复使用能力。此前，朱雀三号于2025年12月3日完成首飞，当时二子级成功入轨，但一子级回收未能达到预期目标。此次遥二任务实现入轨与回收双成功，标志着我国可重复使用运载火箭技术取得重大突破。