8月24日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军近日在接受《人民日报》与中国汽车报记者联合采访时表示，中国汽车产业高端化是较为确定的方向，当前国内高端汽车市场处于产品青黄不接的状态，豪华车市场正面临重构。

雷军指出，中国在10年前甚至20年前就已实现大部分零部件产品的国产替代，整车设计和制造只是水平高低的问题。当前在中高端领域，车载芯片、车载操作系统及碳陶瓷刹车盘等高端零部件正进入国产替代阶段。他预计这一过程还需5到10年，需要像小米这样的公司做好“链主”，带动中国高端零部件产业形成体系。

雷军认为，行业“内卷”的本质是竞争，中国汽车工业整体已具备极强竞争力，中低端产品成熟度极高。但中低端市场很卷，中高端市场则缺少好的供给。中国汽车产业进一步升级，需要走出舒适圈，回答好如何做出有特色的好产品、如何做好中高端甚至超高端产品等关键问题。

据中国汽车工业协会数据，今年7月新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%。乘联分会数据显示，40万及以上市场指导价车型零售销量同比增长8.1%，而其他价位段均出现不同程度的下滑。