7月1日，440名今年的本科、硕士应届毕业生手持星宇股份offer来公司报到了。

同学们进入了这家顶级车企供应链上市公司的研发、技术、管理等岗位后，憧憬着光明的未来。

按照去年秋招时公司的介绍，同学们进来后的培养路径很清晰，包括生产实习、部门实习、公司培训和课题实践等环节，其中生产实习是下车间熟悉车灯制造工艺，为期一个月。

“打螺丝”一个月后，公司把部分同学打螺丝的时间从一个月延长到了3个月，很快，连螺丝也不让同学们打了。

公司以诸如大环境不好之类的理由跟同学们搞了“二选一”谈话，要么拿半个月工资以“个人原因”离职，要么留下永远打螺丝。

乃悟查了一下，星宇今年上半年营收增长1.87%，净利润下降了5%。但依旧有6.7亿元的归母净利润。就算大环境不好，跟这些刚毕业的娃娃们也没关系吧？

看星宇HR这驾轻就熟的姿势，估计以前没少干这种事儿。你们骗苦读十几年甚至二十几年的同学们来打螺丝，害他们错过招聘季，更重要的是还失去了应届生身份，说一句不好意思就完了？

乃悟此前写过，这种失去应届生身份的娃娃们找工作有多惨。校招没有你的份，社招你又毫无经验，连考公都吃亏，属于三不沾。

更重要的是，你要是不选择主动离职，后续星宇直接以能力不足在实习期辞退你，你找下一份工作更难。

据学生们说，不只是他们，连门口看门的保安都收到了HR的谈话。但不同的是，同学们比保安读书略多一些。

一开始，同学们是在社交平台上抱怨发帖，向常州市劳动部门投诉，找媒体曝光。

舆论发酵后，本周当地人社局等部门介入，批评星宇方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成不良影响；随后星宇道歉，将人力资源总监停职，对这批校招生进行合理补偿，提供免费住宿等等。

到底谁起到了关键作用乃悟不知道，但看有些部门和稀泥的态度，和星宇前倨后恭的样子，再通过研究同学们已经上诉到了港交所和星宇的海外客户，比如BBA的路径，起到关键作用的可能还真是外面的朋友。

7月29日，星宇第二次向港交所提交IPO申请，这时候如果几百个同学跟你搞，你要披露不说，很可能还会影响发行。

还有，星宇在塞尔维亚有一座工厂，主要配套宝马、奥迪、大众等欧洲品牌，产品出口德国、法国、斯洛伐克等地。近期还开拓了保时捷、宾利、雷诺、斯泰兰蒂斯等新客户。

来自海外的收入大约占了星宇5%左右营收，还在快速增长。

欧盟早在2024年6月，就通过了《企业可持续尽职调查指令》，根据该指令，符合门槛的大企业，需要识别、预防和减轻自身供应链中存在的人权和环境问题，其中明确包含劳动环境。

该指令要求，这些大公司须将尽职调查纳入政策和风险管理，建立投诉机制，必要时：

暂停或终止与存在严重问题的供应商关系。

你看，孩子们出手就是7寸。

其实《劳动法》里面对这种情况就已经作出了明确规定。

首先是同学们的岗位不能说调就调。劳动法要求必须双方协商一致，还要作出书面订立。换岗不能带有侮辱性质，基本待遇还要保持不变。像这些校招硕士们招进来，再弄去打螺丝，是违反劳动法的。

其次是开除员工。实习期可以以不符合录用条件开除，但录用条件必须是明确的，还要有考核标准。一句市场环境不好，是不能作为开除依据的。

最后，星宇安排实习生们，每天8点上班，晚上7点才下班，劳动时间达到11小时。而《劳动法》规定，一般加班长度不能超过1小时，特殊情况不能超过3小时，每月加班时间不能超过36小时。

既然《劳动法》每一条其实都作出了详尽规定，但为什么企业就敢明目张胆不遵守，以至于逼得同学们要去告洋状才怕了呢？

这个问题和另外一个问题属于一体两面。

欧洲人也想不明白，为什么中国的汽车便宜又好，中国的工友为什么一个月能干那么多个小时，最终搞得自己这边的工厂一家家的关。

希望这几百位同学以后不要笑话这些欧洲朋友了。

加乃悟微信：yangnw0705 备注公司-职业

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