成都汽车产业迎来双重突破：一汽-大众成都基地整车产量突破700万辆，捷达科技旗下首款新能源战略车型M6正式量产下线。这两项里程碑事件标志着成都汽车产业在国有资本赋能下，正加速向高质量发展的新阶段迈进。作为西南地区重要的汽车制造基地，成都通过盘活存量产业资源与培育新兴增长动能，构建起更具韧性的产业生态。

捷达M6的量产下线具有多重战略意义。这款车型不仅是一汽-大众35年造车经验的集大成者，更承载着品牌电动化转型的核心使命。作为合资合作模式下的创新成果，M6通过政企协同机制实现了真正的"成都造"身份。其设计融合"竹韵美学"理念，搭载AI智慧座舱与地平线最新辅助驾驶系统，可实现全场景领航辅助功能。2820mm超长轴距与91.3%的车内空间利用率，配合零压云感座椅等人性化配置，精准契合中国家庭出行需求。

推动这一产业突破的关键力量来自成都产投重产基金。该基金通过战略领投捷达科技，在成都经开区打造覆盖研发、生产、供应链与销售的全链条运营总部。这一布局填补了成都市新能源乘用车企业总部的空白，有效解决了长期存在的"研发与销售结算外流"的产业短板。基金成立至今，已在新能源汽车领域完成约80亿元股权投资，带动项目总投资超700亿元，形成涵盖电池、装备、整车的完整产业链。

在国有资本的持续赋能下，捷达科技展现出强劲的发展动能。今年4月，其新能源序列标识与SUV概念车JETTA X首次亮相大众汽车集团媒体之夜；随后在北京车展完成行业首秀；近期更携JETTA X与M6双车登陆成都车展，实现从战略发布到量产下线的全周期突破。这种"研发-展示-量产"的快速迭代模式，彰显出成都汽车产业在新赛道上的竞争优势。

成都经开区作为产业核心承载地，正通过精准招商与生态培育双轮驱动。成都产投重产基金紧扣"9+9+10"现代化产业体系布局，重点聚焦智能网联汽车领域，既强化对链主企业的支持力度，又注重补齐产业链薄弱环节。这种"存量优化+增量突破"的发展路径，使700万辆整车制造底蕴与新能源创新动能形成有机联动，为产业转型升级构建起坚实支撑。