小米汽车创始人雷军近日在社交平台发布长文，详细阐述了小米在增程式电动汽车领域的技术布局与产品理念。他透露，早在2022年9月，公司内部就曾就是否切入增程赛道展开讨论，最终决定优先突破纯电技术壁垒，再逐步拓展增程路线。这一战略选择在2023年3月迎来关键转折——随着第一代纯电平台研发取得阶段性成果，增程项目正式启动立项。

雷军强调，小米始终认为动力形式不存在绝对优劣，核心在于通过技术创新提升用户体验。基于这一理念，小米澎程系统通过底层架构革新，直击传统增程车型的三大痛点：在续航方面，N70 Max车型实现CLTC工况下505公里纯电续航，综合续航达1705公里，支持92号汽油及全国99%以上公共充电桩；空间设计上，通过系统集成优化，N70系列打造出同级领先的二排腿部空间与后备厢容积，N90 Max更实现7座满载状态下仍可容纳全员行李的突破性表现。

针对用户关注的能耗与舒适性问题，小米澎程系统交出亮眼数据：N70 Pro车型亏电油耗低至5.7L/100km，增程器介入时车内噪音增量小于1分贝，保养周期延长至首保后3年或3万公里。这些技术突破使增程车型在保持电动驾驶体验的同时，彻底消除里程焦虑与使用成本顾虑。

雷军特别提到，理想汽车等先行者的市场表现已证明，消费者愿意为解决实际痛点的增程产品买单。小米澎程系统的推出，不仅完善了自身技术矩阵，更为行业提供了新的发展范式——通过跨领域技术融合，让不同动力形式的车型都能实现"体验至上"的终极目标。随着首款搭载该系统的车型进入实测阶段，小米汽车正以独特的技术路径，重新定义增程市场的竞争规则。