9月17日，长安汽车（000625）第十届董事会第一次会议落定：选举朱华荣为董事长，聘任赵非为总裁（即总经理）。这届班子是新央企长安汽车集团（2025年7月由兵器装备集团分立新设）成立后的首次完整换届，团队保持稳定。

61岁老将续掌，技术派班底延续

朱华荣，1965年3月生，现年61岁，重庆人，正高级工程师，是长安体系内成长起来的技术老将。其职业生涯从长安技术部副部长、汽车制造厂总工程师起步，历总师、副总裁、总裁。

2023年起，朱华荣担任长安汽车董事长，并自2025年7月起兼任新成立的长安汽车集团党委书记、董事长——一人横跨上市平台与新央企母体。此番连任，意味着这位61岁掌门人将继续挑头。

52岁的赵非（1974年7月生）续任总裁。他同样来自中国长安汽车体系，现任其党委副书记、董事、总经理，并任长安汽车党委副书记、董事、总裁，仕途从长安战略规划部起步，历任副总裁、执行副总裁、长安福特党委书记，2025年起主政长安汽车经营一线。

高管团队基本延续：叶沛（51岁）任常务执行副总裁，杨大勇、张晓宇、王孝飞、王辉为执行副总裁，倪尔科（53岁）任总会计师；张法涛、邓承浩、贺刚、米梦冬、陈卓、狄智睿及前大众设计高管克劳斯·齐乔拉（Klaus Zyciora）任副总裁，米梦冬兼总法律顾问、首席合规官。

有一个细节：为落实“董秘不得兼任财务负责人”监管要求，倪尔科不再担任董事会秘书，空缺期间由朱华荣代行董秘职责，直至新任董秘到位。

朱华荣2025年从公司关联方领取税前报酬211万元，居董监高前列，与外籍副总裁克劳斯·齐乔拉（211万元）并列。朱华荣还持有52.6万股股份，在董监高中最多。

截至2025年末，公司在职员工5.83万人，支付给职工及为职工支付的现金约113.9亿元，人均薪酬约19.5万元。

盈利承压待破局

翻看股权，长安汽车是标准的央企上市平台，间接控股股东为长安汽车集团，通过辰致汽车科技集团（持股17.99%）、自身直接持股（14.23%）及中汇富通等合计控制约35.04%股份；实际控制人指向国务院国资委；注册地重庆。

业绩层面，这条自主品牌基本盘仍具规模，但盈利明显承压。2025年全年，公司营收1640亿元，同比微增2.7%；归母净利润40.75亿元，同比下降44.3%，扣非净利润27.95亿元、逆势增长8.0%——主业经营质量尚稳，利润下滑主因非经常性损益高基数退潮。

进入2026年，压力陡增：上半年营收656.3亿元、同比下降9.7%，归母净利润8.17亿元、骤降64.3%，扣非仅2.51亿元、降83.0%；公司解释为主销车型周期与汇兑收益减少所致，扣除汇兑影响后归母同比实际增长12%，主业韧性仍在。

全年销量291.3万辆、新能源111万辆、海外63.7万辆的基本盘，是新班子手中的牌。

对61岁的朱华荣而言，新央企赋能下的首次换届，摆在案头的不仅是董事长的印章。如何把111万辆新能源、63.7万辆海外的"规模攻势"，真正沉淀为穿越价格战的可持续利润，才是这位老将续任后真正的考题。

截至9月17日收盘，长安汽车股价报7.15元，总市值约709亿元。

（注：文中提及的高管薪酬及人均薪酬包括工资、奖金、社保、公积金以及其他福利等公司为员工支出的总成本，且为税前。）