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高速比城区省电?奥迪Q4反向致敬比亚迪!

IP属地 北京 编辑:唐云泽 胖哥汽车频道 时间:2024-09-06 18:42:08

奥迪 Q4e-tron

今天,我们依然是在吉林长春!气温依然是宜人的25度。这次测试的车型是23款奥迪Q4 e-tron。

我们的测试标准依然是,空调22度两挡风,驾驶模式设为默认,动能回收调到最低,把胎压打到厂家建议胎压。

这台23款奥迪Q4 40e-tron 创境曜夜版,官标CLTC 605km。满电表显续航424km。电池容量为84.8kWh。

本次路线为吉林大学前卫南区一路向东途经卫星路、世纪快速路向北,跑够城市路段里程再上高速。

奥迪Q4可能是奥迪做内饰做的最走心的一台车。奥迪的科技感在这台车的内饰上,终于又回归了。作为一台新能源车,能有如此多的实体按键,真的很难得!

在第一段城市路段,实际行驶110km,表显消耗124km,城区续航达成率为88.71%,这个城区续航达成率,确实还是不错的。

跑完城区路段,我们把奥迪Q4驶上高速,压着限速120去跑,看看这台车在高速上面究竟表现如何?

在高速上,实际行驶110km,表显消耗128km,高速续航达成率为85.93%,这个成绩可以说是相当好了。同是迪字辈,奥迪的高速续航表现可比比亚迪强太多了!

下午的城区路段,我们继续跑,顺便我们还打卡了长春的红旗大楼,非常的气派。

在下午的城市路段,实际行驶110km,表显消耗68km,城区续航达成率为161.76%,

这台车表显里程终于跳到0了,开始了挣扎里程,此时已经跑了420公里。

挣扎里程中,空调可开启,辅助驾驶可开启,但是动力有所受限。

最后做个总结:

这台23款奥迪Q4 40e-tron 创境曜夜版,官标CLTC 605km。满电表显续航424km,电池容量为84.8kWh。实际行驶431.8km(包含11.1km挣扎里程),表显达成率为101.84%,CLTC达成率为71.37%,最终排在了榜单上的第26名,属于排名很靠后的水平,在它后面都是极氪,埃安这种“电动纳智捷”。那么对于这么一台,传统豪华品牌造的新能源车,大家是怎么看的,把你们的看法打在评论区,我们下期再见!

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