汽车市场正在逐步向新能源过渡，各家车企也都在慢慢将自己的产品线往纯电方向发展。而在其中的比亚迪整体上已经完成了插混车型代替燃油车的步骤，目前十分需要的是在纯电市场中打开一条新思路。

海豹06GT的定价十分有巧思，在15-20万元这个价位区间，那么其在定位上就突破了最普通的代步电动车，在这时，年轻消费群体就会更加追求个性化的选择，一个独具一格的车身姿态可以在很大程度上吸引年轻消费者。这也是为何海豹06GT的外观设计要如此出众，在同价位里没有人这么干就是勇闯无人区。

不过单纯的车身形态变换并没有什么技术壁垒，换做别的汽车都是可以做到的，但是为何比亚迪勇于率先推出这款车型呢？实际上比亚迪遵循的依旧是“用户在哪里，产品布局就在哪里”的方针。

在15万元级价格区间，实际上是许多车企较为敏感的细分市场，在燃油车时代，为了照顾更多的消费者群体，在这个价位段内的车型外观设计更加偏向成熟稳重，并且这一惯性思维也一直延续到了新能源时代。

那么随着电动化的普及，更多的年轻消费者进入市场，他们对于产品的接受度进一步提高，更加追求酷炫的外观、实用的车内空间，然而市面上还未曾存在这类产品，那么海豹06GT的切入点就出现了。

当然，想要细化竞争，比亚迪集团内部的努力也不可或缺，目前市面上在售的新能源车中，比亚迪拥有至少1/3的市场份额，拥有了稳固的用户基数，才能将产品分支到别的细分领域中。就像是海豹06GT的三电系统，作为基于e平台3.0 Evo打造的产品，800V碳化硅高压平台、FSD可变阻尼减震器等等，无不展现其在比亚迪旗下拥有的技术储备。

有一个观点说得好，Coupe SUV的高热度奠定了中国纯电SUV的“主流产品定义”，但在电轿市场，许多热门车型在车身形态上还是相当保守的，换言之就是十分无趣。而海豹06GT能否搅动这一潭死水，不妨期待一下上市之后的表现。