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  • 有救了?曝爱驰汽车将在美国借壳上市

    爱驰汽车计划在美国借壳上市,合并后总部设在欧洲,负责销售、营销和财务,生产、采购和研发工作仍在中国进行。

    07/15
  • “价格战”也是泰国车市“通行证”?

    泰国成为中国车企海外新战场,比亚迪、长安汽车等纷纷降价。日系车纷纷推出购车优惠,对中国车企海外出海构成竞争。

    07/15
  • 特斯拉FSD入华,百度Apollo:期待,但“我”更好

    特斯拉FSD和Robotaxi入华备受关注,百度已透露与特斯拉达成合作,百度地图真车道级导航即将首发。

    07/15
  • 禁止or限制?美国将于今秋发布针对中国联网汽车的规定

    美国商务部长雷蒙多表示,美国计划今年秋天发布针对中国联网汽车的拟议规则,称此举可能涉及国家安全风险,禁止或限制中国联网汽车。

    07/15
  • 又一汽车巨头被爆在华大规模裁员

    本文报道了广汽本田大规模裁员的消息,涉及多个条线,目前内部已经启动离职程序,预计裁员行动会持续到8月。

    07/15
  • 10万亿投资,又一“沉睡的巨头”要发力电动化?

    本田汽车计划到2030年实现电动汽车业务盈利,目标是全球电动车销量达到200万辆,纯电动车和燃料电池汽车占比达到40%。本田计划在2030财年之前的10年里,将其电气化和软件投资翻一番,达到10万亿日元。

    07/15
  • 4月车企销量TOP10:比亚迪月销再超30万辆,自主新能源车渗透率高达53.6%

    比亚迪4月销量创历史新高,自主车企占据市场份额,比亚迪以绝对优势拿下了国内车企月度销冠。

    07/15
  • 何小鹏深夜反思:造车是长跑,不要过分认为自己聪明

    何小鹏董事长表示,造车是长跑,追求多边形战士的复利增长才是大机会。

    07/15
  • 国内上市车企2024年Q1财报:赛力斯“上岸”,长城胜了长安

    2024年第一季度,比亚迪、上汽集团、长城汽车盈利稳居前三,赛力斯扭亏为盈,比亚迪盈利增速放缓。

    07/15
  • 20.08万元起售,小而强大沃尔沃EX30上市

    新款EX30是沃尔沃最小、碳足迹最低、最环保的纯电车型。其内饰材料全部为可回收塑料和可再生材料,旨在减少对环境的影响。

    07/15
  • 理想和特斯拉,正在为激进买单?

    国内和国外两家新能源车企均面临裁员,理想汽车裁员力度空前。

    07/15
  • 理想汽车一季度财报:多项指标下滑,净利环比下跌近90%

    理想汽车一季度营收同比增长36.4%,但净利润下滑89.7%,销量下降39%,毛利率降低。春节假期影响、订单不足和产品矩阵完善是主要原因。

    07/15
  • 余承东:小米雷军入局带来了强大流量,传统车企根本干不过

    余承东表示手机同行小米和雷军入局带来了强大的流量能力,传统车厂在这方面是根本干不过的。

    07/15
  • 广汽回应了!有关价格战、出海、奖罚机制、分红与回购

    另外关于绩效管理,曾庆洪提到,广汽集团是第一家实施职业经理人的市属国企,在市场上要跟民营、合资、国有各种类型的车企竞争,为了提升竞争力,广汽针对管理团队的绩效管理,制定了长效、市场化的管理机制,绩效和机制应…

    07/15
  • 禾赛一季度财报:营收3.6 亿元,累计交付激光雷达5.9万台

    一季度,禾赛科技实现营收3.6 亿元,尽管相较于去年同期出现了一定幅度的下滑,不过Robotaxi 业务和 ADAS 业务综合毛利率达到了38.8%,继续展现出色的财务韧性。 不仅如此,今年一季度禾赛海外…

    07/15
  • 余承东:和江淮合作的产品对标迈巴赫、劳斯莱斯

    公告表示,鉴于华为终端在用户领域拥有打造高端产品的成功经验,江淮汽车将与华为终端强强联合,优势互补,双方将基于华为智能汽车解决方案,在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作,着力打造豪华智能网联电…

    07/15
  • 要改变了?长城魏建军痛批哈弗H6团队完全不懂营销

    哈弗H6销量下滑,新战略推出后仍未迎来春天。

    07/15
  • 理想对纯电“望而生畏”?

    对于今年暂时暂停继续发布纯电车型的计划,李想给出的解释是: 另外,不得不承认的事实是,目前来看,MEGA的风波似乎仍未彻底退散,业内对理想汽车的下一款纯电车型仍关注度极高,其任何小的瑕疵或许都将会被无限倍数…

    07/15
  • 固态电池来势汹汹,宁德时代慌了?

    宁德时代对固态电池的态度发生了微妙变化,从“商业化距离遥远”变成“有机会小批量生产”。

    07/15
  • 20万内市场,又多了一个“劲敌”

    在领克看来,领克07 EM-P和先期上市的08 EM-P是品牌在新能源转型的“超电双子星”。直至去年下半年,领克08 EM-P携超级增程技术而来,又通过与魅族共研智能座舱改善了车机交互体验,让品牌在主流新能…

    07/15
  • 死磕2000公里续航,自主品牌发起第二轮攻坚战

    中国电动车续航里程突破1000公里,比亚迪DM-i超级混动系统实现2000公里新突破,混动车型受到市场热烈追捧。

    07/15
  • 加速智驾研发,前图森未来中国CTO王乃岩将加入小米汽车

    小米汽车前CTO王乃岩加入小米汽车,小米汽车自动驾驶负责人叶航军汇报。

    07/15
  • 资本给小鹏的“掌声”能响多久?

    据悉,该行上调对小鹏明年销量预测至31.3万辆,但预期今、明两年收入持平,经调整净亏损预测分别按年收窄21%及22%,反映向德国大众服务有更佳盈利能力。 也就是说,对于小鹏而言,毛利率惊喜或将不会在一季度止…

    07/15
  • 业绩下滑,车市再迎裁员潮

    从特斯拉的大规模裁员计划到理想汽车和广汽本田的人员优化,再到大众集团的裁员,车圈似乎进入了一段动荡期。 即便像特斯拉和理想汽车这样在上一年“赚麻了”的车企,也难以回避净利润显著下滑的现实。以大众集团为例,其在…

    07/15
  • 裁员潮从大厂冲向车厂

    本文主要介绍了合资巨头广汽本田和新势力理想汽车的裁员事件,以及传统汽车行业从业者的担忧。

    07/15
  • 盈利能力大PK,跨国车企完胜国内车企?

    国内车企盈利整体表现落后,销量规模相近,但盈利能力远逊于跨国车企,单车净利润普遍低于主流跨国车企。

    07/15
  • 神秘第三方将收购恒大汽车29%股份

    需注意的是,在此前几日(5 月 22 日),恒大汽车发布公告称,因其未按相关协议的相关条款约定履行合同义务,相关地方行政部门根据《中华人民共和国民法典》等中国法律法规的规定,拟要求相关附属公司:解除相关协议…

    07/15
  • 又一插混来“搅局”,比亚迪秦L核心零部件配套供应商一览

    比亚迪秦L将于5月28日上市,长宽高分别为4830mm/1900mm/1495mm,轴距达2790mm,是一款标准的中级轿车。

    07/15
  • 12.99万起,风云T9要在SUV市场扳回一局

    经过一年的市场洗礼,奇瑞风云A8在新能源市场逐渐失去地位,遭遇比亚迪秦DM-i的冲击。

    07/15
  • 4月轿车销量TOP20:比亚迪包揽前三名,高端市场“战况”全面升级

    4月国内汽车市场销量刷新历史新高,轿车市场同比增长5.7%,A级轿车销量前20榜单占据10席位。A00级市场销量萎缩,仅有宏光MINI EV一款车月销量突破万辆。

    07/15
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