随着小米首款汽车小米SU7的技术发布会的召开，雷军通过微博为该车进行宣传，着重介绍了其在安全性方面的设计和标准。雷军表示：“安全无小事，安全高于一切。” 小米SU7遵循最严苛的三大标准设计，包括C-NCAP 2024版、E-NCAP 2023版以及C-IASI 2023版。

从官方介绍得知，小米汽车对于安全的定义涵盖了从开发制造到乘坐驾驶，致力于覆盖整个车辆生命周期。主动安全、被动安全、电池安全以及隐私安全是小米深度自研投入的核心技术，也是与消费者距离最近的安全体现。

在主动安全硬件配置上，小米SU7全系搭载技术同源的Orin+11V智能驾驶硬件平台，为全系车型提供主动安全保障。全系标配16项主动安全配置，涵盖前后左右360度，包括前后安全、车道安全、变道安全、后向安全、停车安全、离车安全、交规安全、乘员安全等8大维度防护。

车身方面，小米SU7采用Modena架构，高强度钢和铝合金占比高达90.1%的钢铝混合白车身结构，最高2000MPa潜艇级别强度。车身扭转刚度达51000N·m/deg，是猛禽F150的两倍。

在电池安全方面，小米采用了CTB一体化电池技术，兼顾体积效率的同时，通过创新设计确保电池的安全性。该技术采用14层硬核物理防护，结合行业最强的电池主动冷却技术，同时支持24小时全天候的安全监控预警。