7月21日，我们跟随直播镜头走进了德国法兰克福郊外的吉利德国研发中心，这里不是刻板印象中的“中国海外分部”，而是一个汇聚了来自23个国家约150名顶尖工程师专家的汽车技术枢纽。
自诞生以来，丰田普锐斯就以其先进的混合动力技术闻名于世，而关于其混动系统耐久性的讨论也从未停歇，尤其是电机故障率是否真的低于1%这一话题，备受消费者和行业关注。综上所述，从大量的实际使用数据、丰田严格的质量控…
普锐斯采用双冷却系统，一是用于冷却发动机，二是用于冷却逆变器。六个IGBT连接到发电机，早前取出的端子与该部分相连，发电机的电力从这里输入，并在该部分进行整流。模块背面涂抹了大量散热油脂，用于冷却电感等部件，…
这些功能的加入，无疑将大大提升车辆的安全性能。动力方面，新款普锐斯提供了普通非插电式混动和插电式混动两种动力形式。回顾丰田的混动历史，早在1997年，丰田就推出了搭载混动系统的第一代普锐斯车型。对于这款车型能…
2025款丰田普锐斯发布，两种混动可选，纯电续航94KM，你买吗？
此次纪录的诞生环境极为恶劣，包括了高海拔和高温等多变条件，普锐斯却以其硬核油耗表现稳定穿越全程，彰显了丰田混动技术的非凡实力。相较于插混和增程技术，丰田的混动技术因其成本更低、车身更轻、安全性更高而备受瞩目。…
注意丰田并没有使用大油箱，也没有宣传过一箱油能跑多远。普锐斯使用的油箱也就只有42.7升，一次加油可以行驶1686公里。为什么说省油的混动比插混或增程更强呢？并且插电或增程似乎已经成为了新的市场增长趋势，就连…
在经过长达两年的研究与讨论，终于在1995年正式确定了新车将采用油电混合动力，并决定将其命名为丰田普锐斯。这套系统被称为丰田混合动力系统（THS），除了传统的发动机之外，创新性的加入了两台电机，也就是现在混动…
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