这一指导意见的出台，标志着新能源车险领域将迎来一系列深刻变革。为解决高赔付风险车辆投保难题，相关部门还推动建立高赔付风险分担机制，并搭建“车险好投保”平台，确保保险公司不得拒保。这将有助于新能源车险从“高赔付…
众多新能源车车主抱怨车险费用高昂，甚至遭遇投保被拒的困境；另一方面，承保的保险公司却连连叫苦，声称处于亏损状态。对于车企来说，需要优化车辆设计制造，合理开放维修体系，降低维修成本，加强跨行业数据共享，提高新能…
对于新能源车险综合成本高，顾越认为，这主要是由于新能源车是一次冲压成型，智能化集成度高；新能源车的驾驶行为和燃油车截然不同，是非线性的；很多新能源车进行私车营运，即私家车当营运车使用。平台服务对象主要是在常规…
“通过将车险保费与风险级别关联起来的市场化手段，影响消费者购车选择，实现‘奖优罚劣’目的，促进车企从生产设计源头降低碰撞损失和维修成本，不断优化安全与维修经济性设计，更好保障新能源车主权益。”一家参与该机制的…
为了丰富新能源汽车维修零部件的供给渠道和类型，《指导意见》还提出加快构建新能源汽车零部件生态系统，并督促车企严格落实汽车维修技术信息公开制度。为了解决新车型和小众车型投保难的问题，《指导意见》提出建立高赔付风…
四部门发布《指导意见》提出多项改革举措，解决新能源车险投保难、保费贵问题。建议车主“愿保尽保”、降低投保负担。但新能源车险风险成本高，维修成本高，导致保费及承保亏损。目前新能源车险市场面临两大问题：一是投保难，二是承保亏。
“通过将车险保费与风险级别关联起来的市场化手段，影响消费者购车选择，实现‘奖优罚劣’目的，促进车企从生产设计源头降低碰撞损失和维修成本，不断优化安全与维修经济性设计，更好保障新能源车主权益。”从新能源车险实…
车险费率将与这一风险等级紧密挂钩，从而引导消费者在选择车型时更加注重车辆的安全性与维修经济性。针对新车型、小众车型承保数据有限导致的投保难问题，《指导意见》提出了引导保险行业建立高赔付风险分担机制和平台的解决…
车险费率与风险等级挂钩，通过市场化手段引导消费者选择风险较低的车型，从而促使车企优化车辆设计，降低维修成本。这将为换电车辆提供更加科学合理的保险保障，换电车主有望享受到更加优惠的车险政策。这一平台的推出，将有…
首先是精准定价对数据分析和风险控制能力提出了更高要求，中小险企可能在面临保费降低的同时，还要承担技术投入压力。首先是精准定价对数据分析和风险控制能力提出了更高要求，中小险企可能在面临保费降低的同时，还要承担技…
作为专业汽车保险公司，众诚保险则背靠广汽集团，将保险服务深入嵌入制造、经销等产业链上下游，凭借深度整合涵盖人、车、驾驶行为、核保人因子及策略因子的风险识别，实现车险差异化定价和精细化管理，2024年实现新能源…
1月24日，金融监管总局等四部门联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，提出了一揽子政策举措。这一举措将在指导意见发布的第二天落地实施，1月25日，“车险好投保”平台将上线运行，帮…
它为新能源车主提供了一个全新的投保渠道，特别是在常规渠道难以获得保险保障时，车主们可以通过该平台购买车险，且保险公司不得拒绝承保。为破解这一困境，新规提出丰富新能源汽车维修零部件的供应渠道和类型，以降低维修成…
近日，为解决新能源汽车保险领域存在的保费高昂与投保困难问题，金融监管总局携手工业和信息化部、交通运输部及商务部，共同推出了21项针对性举措。在常规投保渠道无法满足需求时，车主可通过“车险易投”平台进行购买，保…
此外，消费者可选维修渠道较窄，维修技术、配件供应等方面存在壁垒，新能源汽车零配件、工时价格较高等问题都推高了新能源汽车的维修成本。对此，《指导意见》提出，统筹行业力量，引导建立高赔付风险分担机制和平台，为高赔…
对于普通家用新能源汽车，基础险种即可满足需求；而针对网约车等运营车辆，则可在基础车险的基础上，灵活选择附加保障，以满足其特定的风险需求。针对新能源汽车维修成本高昂的问题，新规提出了多项解决方案。在新能源汽车领…
该平台由中国保险行业协会等联合推出，为那些在传统渠道难以获得保险的新能源汽车车主提供了新的投保途径。针对新能源汽车维修成本高昂的问题，新规提出了多项解决方案。新规还鼓励保险行业深入研究并发布新能源汽车的安全指…
为解决这一难题，指导意见提出建立高赔付风险分担机制，确保因高赔付风险而投保难的车主能够自愿申请投保，并选择保险公司，险企不得拒保。由于新能源车数据积累时间短且相对缺乏，数据的有效性有限，因此指导意见提出推进数…
金融监管总局财险司副司长陆玉华：新能源汽车阶段性出现了出险率和维修成本比较高，部分车型的保费和它的风险不匹配，从而就出现了部分车主的保费比较贵、投保不畅等问题。综合考虑低速碰撞试验结果、易损零部件价格、常见维…
近日，金融监管总局携手工业和信息化部、交通运输部及商务部，共同推出了针对新能源汽车保险领域的一系列优化措施，旨在解决广大车主普遍反映的保费高昂与投保困难等问题。金融监管总局财险司副司长陆玉华表示，当车主在其他…
为迅速缓解部分车主遭遇的拒保问题，四部门提出建立高赔付风险分担机制，并由中国保险行业协会等推出的“车险好投保”平台将于1月25日正式上线。在降低维修成本方面，新规提出丰富新能源汽车维修零部件供应渠道与类型，合…
在创新优化新能源车险供给方面，《指导意见》鼓励研究推出“基本+变动”的组合产品模式，该模式类似于基于使用情况的保险（UBI），能够根据驾驶行为和风险水平调整保费，实现更为公平的定价。在保险业与汽车产业的联动方…
金融监管总局财险司副司长陆玉华：新能源汽车阶段性出现了出险率和维修成本比较高，部分车型的保费和它的风险不匹配，从而就出现了部分车主的保费比较贵、投保不畅等问题。四部门的新规在这方面也提出，要合力推动降低新能源…
首都经贸大学农村保险研究所副所长李文中对记者表示，业内常说新能源汽车存在“投保难、投保贵”问题，其实，“投保难”就是那些高风险车辆难以买到保险，这背后的原因是新能源车险费率浮动空间受到限制较大，保险公…
11/24 16:08
11/24 16:07
10/31 16:58
10/31 16:56
京公网安备 11011402013531号