兰博基尼，德国大众汽车集团麾下的豪华跑车品牌，近期公布了其2025年第一季度的财务报告，展现出了令人瞩目的业绩。据官方数据显示，该季度兰博基尼的营收总额攀升至8.952亿欧元，与前一年同一季度相比，实现了29…
尾部方面，新车搭载了标志性的六边形尾灯。细节方面，能看到新车搭载8.4英寸中控屏，并采用了全新人机交互界面（HMI）。空间方面，得益于全新的车身结构，Temerario的内部空间显著优于上一代车型。动力方面，…
2025年4月21日，兰博基尼Temerario于上海正式完成了在国内的首发亮相。作为Huracán的继任者，兰博基尼Temerario于2024年圆石滩车展全球首发，新车搭载全新的双涡轮增压V8发动机与电机的动力组合，系统综合最大功率920马力，0-100km/h加速仅需2.7秒…
兰博基尼Temerario在上海首映，搭载双涡轮增压V8发动机与电机，系统综合最大功率920马力。兰博基尼主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示，未来将从燃油车型向纯电车型过渡，混动化是关键。
日前，新款兰博基尼Urus谍照曝光，新车将搭载4.0T V8插混系统，外观内饰焕新，并有望在2026年推出。
新款兰博基尼Urus谍照曝光了，新车的外观和内饰都进行了焕新，而且动力大概率是插混。
这些设计细节不仅提升了车辆的视觉效果，更预示着其在性能上的进一步提升。此次改款若成功落地，兰博基尼或将借此机会将插电混动技术推广至全系车型，以应对日益严格的排放要求，并满足消费者对高性能与环保并重的需求。这一…
兰博基尼Urus即将迎来第二次改款，外观内饰进行全面升级，有望搭载插电混动系统，进一步提升动力响应和能效表现。同时，新车可能推广插混技术至全系车型，以应对排放要求和满足消费者需求。
作为兰博基尼品牌的首款插电混合动力车型，UrusSE不仅继承了家族一贯的狂野基因，更在细节设计、智能座舱以及动力布局上进行了全面升级，重新定义了超豪华性能SUV的新标准。新车搭载了12英寸全液晶仪表和升级至1…
仪表盘实时显示车辆性能参数，中控屏集成了丰富的信息娱乐功能，而副驾驶屏则为乘客提供了专属的信息展示，让每一次出行都充满了乐趣和便捷。作为兰博基尼电动化转型的先锋之作，Revuelto的成功无疑为兰博基尼在电动…
兰博基尼 Revuelto 采用插电混动系统，搭载 6.5 升 V12 发动机，提供澎湃性能和环保出行。其百公里加速仅需 2.5秒，最高时速超过 350km/h。
其搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机与永磁同步电机的完美结合，综合输出功率高达800马力，零百加速仅需3.4秒，最高时速可达312公里，让每一次加速都成为一场视觉与感官的盛宴。更令人惊喜的是，UrusSE不仅…
当切换至Corsa（赛道）驾驶模式，车辆的动态性能和功率输出都达到极致，发动机声浪激昂澎湃，仿佛在向世界宣告它的强大实力。在本次赛道日体验活动中，UrusSE和Revuelto不仅展示了卓越的性能，更让人们看…
温科尔曼表示，预计到2030年时市场将足够成熟，适合超豪华汽车品牌推出纯电车型。兰博基尼的电动化战略是从混合动力逐步过渡到纯电动。2024年，兰博基尼全球销量达到10687辆，同比增长6%，创下其历史最佳年度…
3月28日消息，据第一财经报道，兰博基尼汽车主席兼首席执行官StephanWinkelmann近日表示，兰博基尼将在2030年前推出首款纯电动车。图片来自网络 StephanWinkelmann称，“预计…
温科尔曼表示，他认为到2030年，电动车市场将发展得更加成熟，为超豪华汽车品牌推出纯电车型提供了良好的环境和机遇。从2024年起，兰博基尼不再生产纯内燃机车型，并计划在2025年前将全部产品线转向混合动力。这…
兰博基尼汽车公司近日对外宣布了一项重大计划，其主席兼首席执行官StephanWinkelmann透露，品牌计划在2030年之前推出首款纯电动车型。Winkelmann表示，随着市场环境的日益成熟，兰博基尼认为…
温科尔曼表示，预计到2030年时市场将足够成熟，适合超豪华汽车品牌推出纯电车型。温科尔曼曾在2024年5月接受外媒采访时表示，目前全电动超级跑车的市场需求不高，他认为“现在实现全电动化还为时过早”。2024年…
温科尔曼曾在2024年5月接受外媒采访时表示，目前全电动超级跑车的市场需求不高，他认为“现在实现全电动化还为时过早”。兰博基尼的电动化战略是从混合动力逐步过渡到纯电动。《2024-2030年中国新能源汽车市场…
温科尔曼相信，到2030年，市场将成熟到足以接纳超豪华品牌的纯电车型。其中，欧洲、中东和非洲市场表现尤为强劲，销量达到4227辆，同比增长6%；美洲市场销量为3712辆，增长7%；亚太市场销量则为2748辆，…
兰博基尼汽车公司近日宣布了一项重大决策，其主席兼首席执行官史蒂芬·温科尔曼公开表示，品牌计划在2030年之前推出首款纯电动车型。温科尔曼强调，纯电动车型的推出并不会对现有产品线造成影响，而是作为品牌的一次全新…
与传统手动操作不同，这款新车采用了电子控制挂挡系统，对驾驶者的指令响应迅速，确保了动力输出的平稳与连贯。挂挡按键的布局合理，使得驾驶者能够轻松触及并操作；同时，按键的触感舒适，为驾驶者带来了更加愉悦的驾驶体验…
这款兰博基尼的新车外观非常吸引人，它的变速器设计充满了科技气息。若想驾驶员能完全发挥出车辆的性能，对这款新车的变速器进行深入了解是必不可少的。接下来，我们将逐一对其进行剖析。
近日，我有幸深度体验了两款兰博基尼的最新力作——Revuelto与UrusSE，它们以不同的方式展现了兰博基尼对超跑灵魂的重塑与拓展。相比之下，UrusSE则是一款插混SUV，它在设计、空气动力学和动力性能等…
中置双出排气和大尺寸扩散器不仅提升了车辆的视觉效果，更在实际上增强了其空气动力学性能，进一步凸显了Revuelto的运动本色。内饰方面，虽然谍照并未透露太多信息，但可以预见的是，这款新车将延续兰博基尼一贯的奢…
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