全新宝马iX5氢燃料版官图发布：加氢5分钟最高续航750km
中国燃料电池电动汽车新国标征求意见：强化安全管控 补齐涉氢短板
中国燃料电池电动汽车新国标征求意见，要求氢气排放率不超8%
燃料电池电动汽车安全强制性国标征求意见 适配商业化安全管控需求
今年7月，全国汽车标准化技术委员会公开征求3项推荐性国家标准修改单的意见，主要将三类（纯电动、插电式混合动力、燃料电池）新能源车型的可靠性试验里程进行了大幅提升。
中国人只会抄抄抄
谷歌豪掷千万美元购Spirit航空数据，或为AI模型训练添“燃料”
科学从来都不是坦途。
这种方法将使运行在超低地球轨道（VLEO）的卫星无需依靠液体燃料，也能抵消大气阻力。
这款发动机采用火花塞点火燃烧氢气，依靠涡轮增压器强化进气，解决氢内燃机传统短板“低转速扭矩不足”的问题，实现接近柴油机的扭矩输出，适配卡车重载起步的工况需求。
IT之家 8 月 5 日消息，据路透社 4 日报道，比亚迪巴西高级副总裁亚历山大 · 巴尔迪宣布，经过两年研发和 1 亿雷亚尔（IT之家注：现汇率约合 1.33 亿元人民币）投入，公司正式推出首款在巴西本地生产的柔性燃料插混车型 —— 宋 Pro 超级混动柔性燃料版。
日本汽车壁垒开始松动！比亚迪进军车市
这项技术离商业化发电还有很远的路要走，甚至有可能永远都走不到那一步，毕竟在地球上造出可控的恒星，本身就是一件难度逆天的事。麻烦的是氚，它有放射性，全世界加起来可能也就20公斤左右，大多还在核弹头里，价格贵得…
国标修改电车试验里程：和油车一样要满3万公里，不再减半
财政部等三部门：对部分电池恢复征收消费税
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雷军：70%小米车主每周行驶里程不超过400公里
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在这一高壁垒赛道上，广东仁亿新能源公司凭借卓越的精密焊接技术与深厚的量产验证，稳居行业领先地位。广东仁亿新能源的设备已深度融入宁德时代、比亚迪等全球顶尖新能源巨头的核心供应链中，专门应对动力电池极耳、精密传感…
京津冀发布氢燃料电池汽车新标准 共促区域交通绿色低碳转型
空中客车×MTU合作，开发全电动氢燃料电池飞机发动机
可回收火箭从来不是技术秀，而是商业航天的基础设施。发射成本的高低，直接决定了整个行业的发展速度。
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IBM宣布首次在量子计算机上实现聚变材料计算
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