该车长宽高分别为4831/1885/1494mm，轴距2815mm。
“二是产业链要加强协同合作，有利于技术创新提效以及降本，从电池、储能集成，到终端多做一些平台化开发，更重要的是行业上下游强绑定，很多时候的扩产都是基于我们对未来市场的盲目预期，建议未来的扩产要与下游（订单）…
低温环境适应性：针对内蒙古伊敏矿区 -40℃极寒气候，瑞浦兰钧电池系统采用双机组和液冷液热温控架构，系统蒙皮内置保温层，保证电池能够在-40℃已下极寒天气下发挥最佳性能。智能安全性：搭载树根互联网的 Bb…
这批矿卡不仅在数量上创造了全球之最，更在吨位、速度和适应性方面刷新了三项行业记录，其中最大吨位达到90吨，运行速度惊人，且能在低至-40℃的极端环境下稳定运行。作为动力系统的核心提供者，瑞浦兰钧将继续深耕矿山…
全球首台百台无人纯电动矿卡“华能睿驰”在内蒙古伊敏露天矿投入运营，搭载瑞浦兰钧标准230C箱型设计的电池系统，具有优异的兼容性、低温环境适应性和智能安全性，助力实现矿山运输环节零碳化，为全球绿色矿山建设注入强劲动能。
刘微表示，问顶电芯在2022年8月研发成功，截至目前已出货超20GWh，仅今年4月单月出货量就已超过2GWh，所以其结构可靠性已得到充分验证，并且在整车及其它领域的应用经验也较为丰富，因此瑞浦兰钧希望能把“…
结合实际场景来看，瑞浦兰钧324AhPro岁星电芯在日均充放电4次的场景下，电芯可实现全生命周期可用电量超过6300kWh，与之对应的400kWh系统最大可用电量提升至240万kWh，最大运营里程可增至160…
瑞浦兰钧商用车电芯持续创新，在324Ah产品基础上迭代升级，推出岁星324AhPro版，通过岁星系列技术创新实现性能突破，能量密度可达198Wh/kg，全生命周期循环寿命超10,000次，配套系统可实现两年零…
瑞浦兰钧并未披露动力电池产品具体销量数据，而根据动力电池创新联盟的统计，瑞浦兰钧2024年国内动力电池装车量为12.14GWh(2023年同期为5.12GWh)，市场份额提升0.9个百分点至2.22%。 在…
海外新能源汽车和储能市场呈现出快速增长的态势，为国内动力电池企业提供了广阔的市场空间，据业内机构测算，预计2025年全球动力储能锂电池需求达1851GWh，同增31%，26-27年海外动力放量以及储能需求高…
张小聪表示，中国的新能源产业要尽快融入全球市场。一是要做本地化的服务、本地化的经营，包括服务、包括产业；二是要保持中国化的决策；三是，要强化法规。 他总结称，一是要转变思想，要更加开放、包容，要更加有合作精…
瑞浦兰钧（00666.HK）发布公告称，根据香港联合交易所有限公司证券上市规则附录C1所载企业管治守则第二部分的守则条文第C.2.1条，为进一步改善公司企业管治，董事会已批准将主席与行政总裁的角色进行区分，曹…
本次展会上，瑞浦兰钧为全球客户带来了兼具性能与环保的绿色动力电池方案——磷酸锰铁锂(LMFP)电芯技术、GREENCTP电池包和GREENBANK插混车型专用电池包，集中展示了瑞浦兰钧从电芯化学体系到系统集成…
•第90届巴黎车展隆重开幕，瑞浦兰钧携LMFP电芯技术、GREENCTP电池包、GREENBANK插混车型专用电池包等创新科技亮相；瑞浦兰钧在本届巴黎车展上推出了全新的动力电池技术方案——磷酸锰铁锂(LMFP…
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