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  • 兆瓦级充电及其影响:彻底改变商用电动汽车-EAK兆瓦级充放电水冷电阻器零电感

    文章讲述了在规划电池电动卡车队时,提供比最低充电速度快得多的充电是值得的,因为此类基础设施的安装成本更低,并使更多的队列随时可用。文章提到,许多Bet将不需要将公共充电作为其日常工作的一部分,区域和本地配送路线尤其如此,其卡车可以在停...

    10/21
  • 大力推动重型电动卡车充电-EAK充放电电阻器零电感

    随着零排放重型卡车数量的增长,预计美国、加拿大、中国和欧洲的零排放重型卡车数量将在2023年达到606辆,比2020年增长30%。随着技术进步和成本下降,预计到2023年,这些地区的电动卡车将有28款可用或已发布的车型,比2020年增...

    10/17
  • 兆瓦级充电新突破!EAK零电感MW充放电水冷电阻来了?

    清洁运输的实现不仅局限于乘用车,考虑到重型运输工具的尺寸和重量,开发用户友好且能实现快速大功率充电的技术,对于提升电动汽车在该领域的接受度至关重要。针对这些挑战,新的解决方案需要满足一系列具体要求,包括支持高…

    10/16
  • 兆瓦级充电系统-EAK零电感MW充放电水冷电阻

    为电动汽车充电,需要一种新的大功率充电解决方案,包括容量更大的电池和更高的充电电流,以满足市场卡车和公共汽车行业的需求。CharIN 定义的功率等级兆瓦级充电系统(MCS)是实现气候和可持续发展目标的关键。

    10/16
  • T_SZBSIA 002-2022 新能源车规级储能类NTC热敏电阻技术规范

    范围本标准所涉及的新能源车规级储能类NTC热敏电阻是指使用在但不限于新能源汽车电池,BMS控制系统,UPS不间断电源等设备进行温度测试的元器件,本标准主要规定了新能源车规级储能类NTC热敏电阻的选型标准、技术…

    10/04
  • 蓄电池湘潭电机车使用电阻调速有什么缺点?

    蓄电池湘潭电机车选择电阻调速,虽然成本比较低,然而这种调速方式也存在着一系列缺点,对于电机车的性能和安全运行产生了不利影响。调速性能差、能耗高、机械设备易损坏以及牵引力不足等问题,都使得使用电阻调速的蓄电池湘…

    09/07
  • 线束压方电阻焊:新能源行业汽车线束压方成型解决方案

    线束压方电阻焊以其独特的优势,在这些行业中得到了广泛的应用。 面对这些挑战,我们需要不断创新和进步。 我们期待通过不断的努力和创新,为汽车、航空、电子等行业提供更高效、更可靠的线束焊接解决方案,推动行业的持…

    08/19
  • 应用材料创新芯片布线工艺:量产中首次使用钌,电阻最高降幅 25%

    应材最新的整合性材料解决方案 IMS(Integrated MaterialsSolution),在一个高真空系统中结合了六种不同的技术,包括业界首创的材料组合,让芯片制造商将铜布线微缩到 2 纳米及以下…

    07/10
  • 室温超导研究再现突破,LK-99在-163°C(110K)以下的温度范围内仍具备零电阻

    【头部财经】近日,东南大学物理学教授孙悦发布一则B站视频,在全球网友中引起巨大关注。视频中,孙教授宣布他的团队在常压条件

    08/03
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