9月10日，奇瑞和蔚来官宣了正式达成充电网络服务合作。

根据协议内容，奇瑞绿能将全面接入蔚来能源充电网络，覆盖高速、商圈、办公区、小区、景区、酒店等多个高频充电场景。

截至至9月10日，蔚来能源已在全国建设2510座换电站、3979座充电站、23277根充电桩。蔚来将在2025年底完成27个省级行政区、超2300个县级行政区的换电站全覆盖，并从2026年开始布局其余省级行政区。

“中国新能源市场，没有一条技术路线能够一家独大。”正如蔚来CEO李斌所言，蔚来仍在不断扩大自身优势和价值。

蔚来旗下乐道L60将在9月19日上市发布，蔚来的第三品牌“萤火虫”计划在明年上半年交付，不断扩大自己的换电网络，不断细分布局的产品规划。

造车八年巨亏近千亿又何妨？

2019年10月蔚来濒临破产，是最困难的时候，股价一度跌至1.19元，迄今最高66元，距离破产倒闭只有一步之遥！

幸运的是，安徽合肥市地方政府拿出70亿，并大力扶持，蔚来获得喘息之机，终于挺了过来。

随后顺着新能源时代的发展趋势，企业不断壮大，现在作为现在国内规模最大的换电品牌，其布局已不是其他车企想三五年追上的了。

‌蔚来与奇瑞合作之前，已经与多家车企建立了合作关系，包括一汽、长安、广汽、吉利、江汽、路特斯和极越。此外，蔚来还先后与中石化、中海油、壳牌、国家电网及南方电网等能源电力企业合作。

蔚来所持之以恒的换电路线正被越来越多的企业接受认可。

“道阻且长,行则将至”，蔚来这种坚持不懈的精神，可否是企业发展的最优解，何时能够扭亏为盈，未来我们一起拭目以待！

最后也祝福奇瑞和蔚来的合作能碰撞出更好的火花！