近日，国家标准新能源汽车运行安全性能检验规程（下称检验规程）发布，将于2025年3月1日正式实施。该标准将成为新能源汽车年检的检验标准，不仅适用于纯电动汽车，也将适用插电式混合动力（包含增程式）汽车，预计会对全国新能源车车主产生影响。

据公安部最新数据，截至2024年6月底，我国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%。

业内指出，随着新能源汽车保有量的大幅增长及相关安全问题的频发，强化在用新能源汽车运行安全的检验势在必行。

据蚌埠市公安局交警支队车管所信息中心孙岩主任介绍，根据现行的汽车年检标准机动车安全技术检验项目和方法，对包含新能源汽车在内的载客汽车年检，主要检验内容包含了车辆外观、底盘、安全装置、灯光照明和刹车制动等部分。对于传统燃油车，能够较为准确地判断是否能够安全上路行驶。然而，与传统燃油车相比，新能源汽车的动力电池、电机、电控等核心部件的运行工况，以往年检标准难以有效检测。

检验规程显示，新能源汽车的动力蓄电池安全充电检验和电气安全检验将成为必检项目。新规的实施，将有效填补这一空白。

在新能源汽车事故中，“热失控”往往是导致车辆自燃的主要原因。新规明确要求，对于磷酸铁锂电池和三元锂电池车型，充电最高温度分别不超过65℃和60℃，这一温度限值远低于电池系统“热失控”的临界温度，对于保障车辆安全具有重要意义。

“检验规程的出台可能会对保费定价产生影响。”有汽车业内人士指出，新规的出台将对保险公司承保新能源汽车带来潜在影响，如对三电等系统的检测标准，将有助于保险公司更准确地评估新能源汽车的风险，从而优化保险产品的设计和定价策略。

同时，检验规程的实施将推动新能源汽车检测市场的规范化发展，也有利于保险公司与新能源车企合作，共同开发专属的保险产品，满足新能源汽车市场的特殊需求。

（记者王琦，综合自红星新闻、广州日报、大皖新闻等）

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