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苹果这边的产品线一向清晰，正代旗舰每年一更，隔几年更新一次SE系列，按照之前消息，今年的iPhone 16系列会在9月发布，然后2025年将更新iPhone SE 4和iPhone 17系列。今天关于iPhone SE 4有新消息。

据The Information报道，苹果供应商计划于今年10月开始大规模生产iPhone SE 4，而从量产时间推算发布时间，iPhone SE 4在2025年3月份发布的可能性最高。

配置方面，据之前爆料iPhone SE 4或将采用6.1英寸OLED刘海屏，60Hz无高刷，支持Face ID，机身三围148.5*71.2*厚约7.8mm，重约166g， 后置单摄12MP（IMX503），6GB内存，提供128GB和512GB俩版本，A16芯片，30xx mAh电池，配备USB-C接口，20W有线充电，12W无线充电（Magsafe），USB 2.0。有多少人在等SE系列更新？‍

另外就是小米汽车这边了。上周雷军在新品发布会上首次公布了「小米SU7 Ultra」赛道原型车，称其将在今年10月初正式征战纽北赛道（非量产圈速榜），2025年正式挑战纽北量产圈速榜」。随后有不少网友询问SU7 Ultra何时量产。昨晚雷军在直播中回应了此事。

雷军在7月23日晚上的直播中透露：小米 SU7 Ultra的量产车将于明年上半年发布，将会采用和原型车相同的底盘结构、三电机和电池包，不过由于成本太高不会使用全碳设计。并称小米SU7 Ultra量产版的价格会有点小贵，但不会特别贵。

作为补充，上周五首次亮相的小米SU7 Ultra基于小米SU7打造，专为性能、为赛道而生，搭载小米V8s超级电机（27200rpm，双V8s+V6s总计1548Ps马力），0-100km/h加速1.97秒，0-200km/h加速5.96秒，0-300km/h加速15.07 秒，最高时速超过350km/h；全球首发宁德时代麒麟Ⅱ电池：1330 kW超大放电功率，20%电量放电功率仍有800kW，峰值电压897V，充电倍率5.2C；采用赛道专用AP Racing制动系统，前六后六活塞制动卡钳，百公里刹车距离25米，动能回收最大0.6G。

车身设计上，小米SU7Ultra原型车采用黄色涂装，「全碳」设计，车身覆盖件100%使用碳纤维材料，配备固定式赛用大尾翼、超大尺寸尾部扩散器等赛车配置，最大下压力达到2145kg，大于车重。而雷军称量产版因为成本原因不会采用全碳设计，所以预计最终SU7 Ultra量产版的外观应该也会发生变化，有对这车感兴趣的吗？

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