比亚迪的高管果然是眼光独到，当外界都在将比亚迪和特斯拉进行对比时，比亚迪却始终不认为与特斯拉有直接竞争的关系，而是将竞争关系放在了内燃机汽车这块。

比亚迪取得的这一里程碑式的销量数据，不仅标志着彻底超越了大众、福特等老牌车企，也进一步验证了丰田模式的正确性。

比亚迪的成功并非偶然，近年来，比亚迪一直在积极学习并实践丰田模式，通过垂直整合、车海战术以及追求成本、技术和效率优先的策略，不断推动自身的发展。

丰田模式正是强调的这一路线，低成本、高效率、高质量，以及准时化、自动化等核心生产理念。

这一理念是丰田成为全球销量冠军的关键所在，如今这些都在比亚迪的发展过程中得到了充分体现。

比亚迪在新能源汽车领域的布局十分广泛，覆盖了从低端到高端、从纯电动到插电式混合动力的各个细分市场。

丰富的产品线不仅满足了不同消费者的需求，也通过规模效应进一步降低了生产成本。

比亚迪在研发和生产过程中不断优化流程，提高生产效率，从而实现了成本的有效控制。

同时比亚迪还注重技术创新和人才培养，通过不断投入研发资金，推出了一系列具有竞争力的新技术和新产品，并建立了一支高素质的研发和生产团队。

这些努力，都为比亚迪的快速发展提供了有力保障。

如今比亚迪已经成为中国新能源汽车领域的领军企业之一，影响力正在不断扩大。

并且比亚迪在海外市场也取得了一定成绩，10月份比亚迪在海外市场的销量达到了31192辆。

取得这一成绩，除了比亚迪自身技术实力以外，也跟选择丰田模式有关，接下来比亚迪的目标无疑就是用丰田模式打败丰田，成为全球汽车销量新冠军。

现在比亚迪与丰田的差距已经越来越小了，月销量超过50万辆也只是比亚迪的一小步，因为这几年我们已经见证了比亚迪取得的无数个奇迹。

从2018年全年50万辆销量到2022年3月销量首破10万辆，再到2022年9月销量首破20万辆。

然后是2023年10月销量达到了30万辆，2024年9月销量达到了40万辆，短短一个月后比亚迪又将月销量提升到了50万辆。

2018年比亚迪全年销量50万辆，2024年10月仅一个月的销量就达到了2018年全年的销量，这6年时间，比亚迪已经成为了全球国汽车产业的奇迹。

展望未来，我坚信比亚迪能够取得更好的成绩，可能过不了多久就是月销60万辆、70万辆，甚至是100万辆，到那时丰田车称霸全球第一的位置将被比亚迪取代。

所以说比亚迪没有将特斯拉视作对手，从现在开始，特斯拉更不可能再成为比亚迪的对手，比亚迪始终都是将丰田、大众、通用等车企视作对手。对此你怎么看呢，欢迎评论、点赞、分享。