11月29日消息，据TechCrunch报道，meta 是 Facebook、Instagram 和 WhatsApp 的母公司，是全球互联网使用量的第二大推动者。其资产及其数十亿用户占所有固定流量的 10% 和所有移动流量的 22%。meta 对人工智能的投资将进一步提高这一使用量。因此，为了确保拥有可靠的基础设施来支持该业务，meta 正在自己掌控这些管道。

TechCrunch 已从接近该公司的消息人士处确认，meta 计划建造一条新的、主要的、延伸至全球的海底光缆——该项目长达 40,000 多公里，总投资额可能超过 100 亿美元。

至关重要的是，meta 将成为这条海底光缆的唯一所有者和使用者——这是该公司的第一次，因此代表了其基础设施建设的一个里程碑。

海底电缆专家 Sunil Tagare（ Flag Telecom 的创始人，也是该领域的先驱）早在10 月份就首次报道了 meta 的计划，他告诉 TechCrunch，该计划的起始预算为 20 亿美元，但随着项目的推进和多年工作，这个数字很可能会上升到 100 亿美元以上。

接近 meta 的消息人士证实了该项目，但表示该项目仍处于早期阶段。计划已经制定，但实物资产尚未确定，他们拒绝讨论预算。预计 meta 将在 2025 年初更公开地谈论该项目，届时将确认电缆计划，包括预定路线、容量以及建设电缆的一些理由。

如果该战略得以实施，那么它还需要数年时间才能全面投入运营，因为像 SubCom 这样有能力构建基础设施的公司数量有限，而且已经有谷歌等大客户预订了它的服务。

海底电缆行业分析师 Ranulf Scarborough 表示：电缆的供应确实很紧张。它们目前价格昂贵，而且提前几年就被预订一空。找到可用资源来尽快完成这项工作是一项挑战。

他补充说，一种可能的情况是分段建造。

这条电缆完工后，将为 meta 提供一条专用的全球数据通信管道。

消息人士称，目前电缆的规划路线是从美国东海岸经南非延伸到印度，然后从印度经澳大利亚延伸到美国西海岸——形成一个环绕地球的W形，如 Tagare 在此处绘制的：

meta 的基础设施工作由 Santosh Janardhan 负责，他是该公司的全球基础设施主管兼工程联席主管。该公司在全球拥有团队，负责审查和规划其基础设施，过去曾聘请过一些业内重量级人物为其工作。据消息人士透露，就这个即将实施的项目而言，它是在该公司的南非业务中构思的。

过去 40 年来，海底光缆一直是通信基础设施的一部分。这里重要的是，谁出资建造并拥有它——以及出于什么目的。

meta 的计划强调了近年来海底网络的投资和所有权已经从涉及电信运营商的财团转变为现在也包括大型科技巨头。

meta 对海底电缆行业并非新手。

据电信分析公司Telegeography称，meta 是 16 个现有网络的部分所有者，包括最近环绕非洲大陆的 2Africa 电缆（该项目的其他运营商包括 Orange、沃达丰、中国移动、Bayobab/MTN 等）。

然而，这个新的有线电视项目将是 meta 第一个全资拥有的项目。

根据 Telegeography 的追踪，这将使 meta 与谷歌处于同一类别，谷歌参与了大约 33 条不同的线路，包括一些它作为唯一所有者的区域性线路。其他大型科技公司要么是海底电缆的部分所有者，要么是容量买家，包括亚马逊和微软（这两家公司本身都不是任何线路的全部所有者）。

为什么 meta 想要拥有自己的电缆

有许多原因吸引 meta 这样的大型科技公司参与建设海底电缆。

首先，独资拥有这条线路和电缆将使 meta 优先获得在其自有资产上支持通信的容量。

根据 meta 的盈利报告，它在北美以外的市场赚的钱比在本土市场赚的钱还多。在专用海底电缆方面拥有优先权有助于确保该流量的服务质量。（注：这只是为了确保长途流量：该公司仍需与各国运营商进行谈判，并就最后一英里向用户设备交付进行谈判，这可能会带来挑战。）

与谷歌一样，meta 也大肆宣传其通过海底投资为各地区带来的推动作用，声称欧洲的 Marea 项目和东南亚的其他项目已为这些地区的经济贡献了超过 5000 亿美元。

然而，这些投资还有更务实的动力：科技公司——而不是电信运营商、传统的电缆建设者和所有者——希望更直接地拥有向全球用户提供内容、广告等所需的管道。

「他们通过向最终用户展示产品来赚钱，他们会尽一切努力确保客户体验，无论是视频还是其他资产的交付。」分析师斯卡伯勒说。「坦率地说，谁还会依赖传统电信公司？科技公司现在是独立的。他们意识到他们必须自己建造它。」

第二是地缘政治。

近年来，海底电缆多次因战争的附带损害或直接损害而被切断。在伊朗的支持下，胡塞武装分子正在追击船只，并在此过程中破坏了红海的电缆（例如这条连接欧洲和印度的电缆）。本月（2024 年 11 月），俄罗斯被怀疑切断了波罗的海的一条海底电缆。就在本周，另一条电缆在欧洲海域被切断，目前责任归咎于一艘船只。

一位接近该公司的消息人士向 TechCrunch 透露，meta 设想的路线旨在帮助该公司避开地缘政治紧张地区。

塔加雷在他的博客文章中指出，这条航线将避开红海、埃及、马赛、马六甲海峡和新加坡——这些地方现在都是主要的单点故障点。

美国联邦通信委员会本月（2024 年 11 月）宣布，计划几十年来首次审查海底电缆许可，部分原因是出于国家安全和电缆所有权的考虑，这也可能成为另一个推动力：meta 将成为安全走廊路线的唯一所有者。

meta 的海底愿景可能还有第三个原因，尽管这更具推测性。

根据 Tagare 的理论，这与印度的电缆终端直接相关。他认为 meta 有机会在印度建立数据中心容量，专门用于训练和使用 AI 模型，而海底电缆可以在这一努力中发挥作用。

他指出，印度的计算带宽成本仅为美国的一小部分，而黄仁勋最近来访后，印度许多人都对此议论纷纷：在与 Reliance 董事长穆克什·安巴尼 (Mukesh Ambani) 会面时，这位 Nvidia 首席执行官谈到了印度建设自己的 AI 基础设施。Reliance 和其他供应商将在未来的 AI 数据中心中使用 Nvidia 的 Blackwell 芯片。

塔加雷在接受采访时表示：印度可能成为世界培训之都。他认为，meta 很可能希望围绕该基础设施在印度建立人工智能培训。

人工智能是meta 基础设施路线图的重要组成部分。但除此之外，印度是 meta 的一个巨大的市场，超过预期，是 Facebook（超过 3.75 亿用户）、Instagram（3.63 亿用户）和 WhatsApp（5.36 亿用户）用户最多的国家，而且这些消费者对其人工智能工具等新功能非常热衷。

由于印度对数据中心市场进行了大力投资，因此仍然具有很大的增长潜力，因此仅凭这一事实，将印度作为其运营的着陆点就合乎逻辑。

接近该项目的消息人士告诉我们，现在判断人工智能是否是 meta 在该项目中所考虑的一部分还为时过早，他们将其描述为考虑和可能性的长尾的一部分，以及 meta 是否会向其他用户开放容量。

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