在汽车历史上，竟然出现了这样一个现象：一款还未上市的车型，已经对直接竞争对手的销量产生了显著影响。AITOM8预售一周后，订单量突破了6万台，日均订单超8000台，这个数字真的是令人惊叹。

我完全相信这一数据，理由有两个：首先，我的两个朋友都已经预定了AITOM8，他们都是BBA的换购群体；其次，AITOM8在网络上的搜索热度飙升，证明了它的广泛关注。

这些迹象表明，AITOM8的热度并非无根之水。正如我们之前所提，AITOM8在定位上堪称完美。它采用了与AITOM9相同的设计语言，细节上则作了些微的调整。AITOM9已是成功的代表，广受认可。AITOM8的尺寸与AITOM9相近，因此，它在内部空间、舒适性和多功能性上并不逊色，甚至对很多消费者来说，它的“产品力溢出”是显而易见的。

36.8万的预售价，实际上是借用AITOM9的强大产品力，瞄准了30多万市场的消费群体。这一市场一直是BBA车型的核心，比如宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC、沃尔沃XC60等车型在这里占据了重要地位，而豪华品牌的利润也主要依靠这些车型来支撑。

随着AITOM8的热度不断上升，它势必会成为豪华品牌阵营的最大竞争者，攻占市场的速度不可小觑。

那么，消费者为何如此青睐AITOM8？主要有几个原因：

1. 过去20年，30多万的SUV市场几乎只消费燃油车型。无论如何迭代，技术升级都只是小幅的变革，对于许多换车的消费者来说，体验感没有本质区别，只是品牌在更替。但是，新能源时代带来了全新的科技、智能和电动化体验，给换购用户带来了不一样的选择。

2. AITOM8本身没有明显短板。它兼具SUV的宽敞舒适、增程电动车的无焦虑平顺性，而且其尺寸超过宝马X5，整体设计在各方面都非常成功。定位为AITOM9的小尺寸版本，显然不过分。AITOM8天生具有强大的机械素养，这无疑吸引了大量消费者。

3. 竞争者寥寥，现有对手的竞争力较弱，无法抗衡华为体系的冲击。目前，30多万的新能源市场几乎只有蔚来和理想两大品牌可供选择，而小鹏曾试图进入这一市场却被打压，溢价空间被挤压。

蔚来主打纯电路线，但由于电动化的局限性，许多消费者对此存有焦虑，因此规避该品牌。理想的增程技术吸引了大量消费者，因此理想L7、L8和L9车型的月销量数万台。理想的成功，主要源于这个市场中几乎没有强有力的竞争对手。

AITOM8的推出，直接打破了理想的安稳局面。与理想相比，AITOM8最大的优势在于“销售成本”更低，特别是在车机系统与华为手机的深度联动上。鸿蒙座舱与华为手机的匹配更加无缝，带来更丰富的体验感，同时也更稳定、安全。

另外，华为ADS3.0在市场上具有强大的统治力和领先能力。这两点使得AITOM8在终端销售时能够以更加简单直接的方式吸引消费者，减少解释成本，从而吸走理想的市场份额。

此外，AITOM8在冰箱、电视、沙发、品质、技术储备和OTA能力等方面，毫不逊色于理想。

正因如此，AITOM8在未上市之前就已爆单，而这一切的核心原因，还是它的价格：不到40万，就能买到目前华为最顶尖的技术。我有理由相信，AITOM8的意义可能超越了AITOM9。

AITOM9的辉煌在于华为一出手便击溃了BBA的高端车型，而AITOM8则将彻底颠覆BBA在核心市场的安逸局面。它将促使BBA的主流车型加速迭代，甚至放弃原有的利润结构。对整个市场而言，这无疑是一个积极的推动。AITOM8，像是一条巨型鲶鱼，正在推动整个汽车行业的快速发展。