随着新能源汽车产业的蓬勃发展，新能源汽车保有量持续攀升，动力电池退役潮汹涌而至。据预测，2025 年我国动力电池退役量将达到 104 万吨，2030 年这一数字或达到 350 万吨，市场规模有望突破千亿元。然而，在市场快速发展的背后，小作坊式的回收企业却如雨后春笋般涌现，给行业带来了诸多隐患。与此同时，中商锂新能源科技（深圳）有限公司全资成立的中商锂新能源科技（惠州）有限公司凭借其工信部认证的资质回收白名单企业的身份，展现出强大的竞争优势和行业担当，为行业树立了标杆。

数据显示，截至 2024 年底，全国新能源汽车保有量已达 3140 万辆，动力电池装车量全球居首。随着“八年之约”陆续到期，大量动力电池将陆续过保，面临退役问题。据中商产业研究院预测，2025 年我国退役动力电池将达到 104 万吨，而到 2030 年，这一数字或达到 350 万吨。面对如此庞大的退役电池量，如何妥善回收利用，成为当下亟待解决的关键问题。

政策护航，市场前景广阔

近年来，国家高度重视新能源汽车动力电池回收利用，出台了一系列政策法规。2024 年 2 月，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，强调要强化全链条管理，构建规范、安全、高效的回收利用体系，运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。同年 12 月，工业和信息化部修订发布了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024 年本）》，从企业注册资本、实缴资本及产能，到梯次利用的技术要求，再到安全环保及产品质量等方面，都提出了更为严格和细化的标准，为行业发展指明了方向，也为规范市场秩序、推动产业高质量发展提供了有力保障。

然而，在市场快速发展的背后，小作坊式的回收企业却如雨后春笋般涌现，给行业带来了诸多隐患。这些小作坊通常缺乏专业的技术设备和规范的操作流程，回收工艺粗糙，不仅难以保证电池的回收质量和再利用效率，还可能对环境造成严重污染。例如，部分小作坊在拆解电池时，随意丢弃废旧电池中的电解液、隔膜等有害物质，导致土壤和水源受到污染。此外，小作坊回收的电池来源不明，质量参差不齐，经过简单处理后，可能重新流入市场，成为“翻新电池”，存在极大的安全隐患。据统计，截至 2023 年年底，中国新能源汽车动力电池规范化回收率不足 25%，这意味着大量退役电池游离于正规回收体系之外，被小作坊所掌控，严重扰乱了市场秩序，阻碍了行业的健康发展。

中商锂新能源：资质回收白名单企业的优势与担当

中商锂新能源科技（惠州）有限公司

在这样的行业背景下，中商锂新能源科技（惠州）有限公司作为工信部认证的资质回收白名单企业，在退役动力电池回收市场竞争中赢得了广泛认可，并展现出强大的竞争优势和行业担当。

公司严格遵循国家相关政策法规和行业标准，建立了完善的回收流程和质量管理体系。从退役电池的收集、运输，到拆解、检测、分类，再到梯次利用，每一个环节都经过精心设计和严格把控，确保电池回收过程的安全、环保和高效。公司配备了先进的检测设备，对退役电池进行全面性能评估，精准判断其剩余价值和适用场景，避免了小作坊盲目拆解和处理带来的风险。

资质认证不仅是对企业技术实力、管理水平和环保意识的肯定，更是消费者和合作伙伴选择合作伙伴的重要依据。中商锂新能源能够为客户提供更加可靠、稳定和高质量的回收服务，保障客户的合法权益，避免因回收不当而带来的法律风险和经济损失。目前，公司已经与众多知名新能源汽车企业、电池制造商和储能系统集成商建立了长期稳定的合作关系，市场影响力不断扩大。

其次中商锂新能源已经在全国多地布局上下游回收网络，形成了覆盖广泛的回收服务体系。通过与各地的合作伙伴紧密协作，公司能够及时收集退役动力电池，确保电池在最短时间内得到妥善处理，提高了回收效率，降低了物流成本，同时从源头把控退役电池流向，进一步完善了回收闭环，为行业的规范化发展树立了标杆。

结语:

新能源退役动力电池市场正处于快速发展与变革的关键时期，机遇与挑战并存。在政策的有力支持下，市场前景广阔，但小作坊的乱象也给行业带来了诸多隐患。中商锂新能源科技（惠州）有限公司凭借其工信部认证的资质回收白名单企业的身份，以规范的回收流程、创新的梯次利用和权威的资质认证，为行业树立了标杆，引领着新能源退役动力电池回收利用行业走向规范化、规模化和可持续发展的道路。未来，随着技术的不断进步和市场的逐步完善，中商锂新能源将继续发挥其优势，为推动新能源汽车产业的绿色发展贡献力量，为实现碳达峰、碳中和目标提供有力支撑。