据报道，中国香港富豪李嘉诚家族控制的长江和记实业出售旗下国际港口再陷争议，旗下运营巴拿马港口业务的子公司PPC，日前遭巴拿马政府总审计长办公室指控。PPC被指控的内容包括2021年续签特许经营权时涉嫌违规，且至今未支付足额的应付款项。PPC对此回应称，公司从未违规，特许经营权正有效执行中，且完全符合所有法定要求。

巴拿马港口（资料图）

PPC再度强调，2021年公司续约获得特许经营权，完全符合法律规定和要求。从PPC的回应来看，面对巴拿马方面的指责，公司均予以了否认，并表示目前的众多说法不符合当前PPC和巴拿马的在特许经营权和附加协议下的法律关系。值得注意的是，按照早前消息，长和与贝莱德就巴拿马港口之间的交易，最快会在4月前达成最终协议。但交易消息出来后，长和便深陷漩涡，国家市场监督总局也在3月末表示将对此交易已发进行审查。

长和集团与巴拿马运河港口的合作关系，可以追溯到1997年。当时，长和通过国际竞标成功，获得了巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营权。这两个港口占据着巴拿马运河的战略要地，长和对其进行了多轮投资，提升了吞吐量和效率，并通过港口服务获得稳定现金流。2021年，双方进一步续签合约，将合作期限再延长25年。这样算下来，巴拿马与这家中国企业将有近50年的合作关系。如今，李嘉诚卖港口案还未平息，巴方就打算直接撕毁契约，显然是想借此机会，向美国献殷勤，甚至不惜牺牲中企的利益。

要知道港口处于巴拿马的领土范围之内，负责进行审计以及检查工作的乃是巴拿马的官员，从历史和现实的诸多情况来分析，背后极有可能存在着美国势力的逼迫。回顾过往，美国在国际事务中常常凭借其强大的影响力对他国施加压力，以达成自身的目的。就拿巴拿马来说，其在政治、经济等方面长期受到美国的影响。在这种背景之下，真想要从中找点毛病出来，绝非是什么特别艰难的事情。

海警船（资料图）

此前，外交部发言人毛宁主持3月例行记者会。法新社记者：有报道称，在长江和记集团同意出售在巴拿马业务后，中国政府正就该集团出售海外港口对其开展调查。外交部能否证实并提供更多细节？毛宁表示：有关具体情况请向主管部门询问。作为原则，我想强调，中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为。

那如果万一长和选择跟巴拿马方面打官司，拒绝离开呢？据巴拿马公共安全部与美国驻巴大使馆4月联合宣布，两国安全部队正开展“巴拿马极限2025”联合军演，演练“保卫该运河的安全，应对潜在的威胁”。为此，美军派出了海军陆战队50人，四架F/A-18“大黄蜂”战机、一架P-8反潜巡逻机、一架C-130“大力神”运输机、一艘巡洋舰、一艘驱逐舰，一艘海警船参与本次巴拿马运河联合军演。

李嘉诚（资料图）

审计报告发布时机耐人寻味——恰在美国国防部长赫格塞斯访巴前夕。美国副国务卿兰多此前已与巴拿马外长讨论“遏制中国在运河区影响力”的重要性，并对审计行动表示支持。此次审计不仅关乎商业合规，更折射出中美在拉美地缘经济格局中的较量。若长和最终失去巴拿马港口，中国与拉美贸易的物流成本可能上升，而美国则可通过贝莱德财团强化对全球航运网络的控制。未来，该案的司法进程与中美博弈走向将持续牵动国际舆论神经。