刚入手电动车的朋友，是不是都纠结过这个问题：新车第一次充电，到底该先用再充，还是先充满再用？别着急，今天咱就把这事儿唠明白。

很多人觉得，新东西到手，肯定得先充满电，心里才踏实。但对于电动车，这可不一定对。当你满心欢喜把新车骑回家，大概率会发现，车子本身是有点电量的。为啥呢？因为从厂家到经销商，再到你手里，这期间电池一直在自放电，等你拿到车，电量差不多只剩 60% - 70% 了。这时候，直接充电，大可不必。你可以先骑着它溜达溜达，等电量掉到 20% 左右，再考虑充电的事儿。

当然，咱也得留意特殊情况。有些经销商可能早早把电池装好了，放店里时间长了，电池就可能处于欠压状态。这时候，要是不充满电就骑，电机在低电压下长时间运转，对电池损耗可不小。所以，拿到新车，先瞅瞅剩余电量，要是发现电量低得离谱，那还是先充电为妙，千万别让电池亏着电。

再来说说锂电池和铅酸电池这俩 “主角”，它们在首次充电上，还是有点小区别的。铅酸电池，咱尽量把电用到还剩 20% 左右，再去充电，而且一充就得 8 - 10 个小时，等充电器绿灯亮了，仪表盘满格了，就差不多了。为啥这么讲究呢？因为铅酸电池有个特性，第一次把虚电放掉，再深度充电，能让它后续表现更给力，续航更持久。

锂电池就没这么多 “规矩” 了，它比较灵活，随用随充，充满就行。不过，锂电池也有怕的东西，低温（0℃以下）和高温（35℃以上）环境下，就别给它充电了，这时候充电，对电池寿命影响可不好。而且，锂电池没有记忆效应，不用像以前的老电池那样，非得把电放光再充，方便得很。

这里要提醒大家，首次充电，千万别犯这几个错。比如，觉得充电时间越长越好，甚至有人还想着，新电池得激活，第一次就得充 12 个小时以上。这想法可就太老套了，现在的电动车，不管是铅酸电池、石墨烯电池，还是锂电池，长时间充电，那都是在损耗电池寿命。新车首充，充满后再浮充 1 - 2 小时就够了，加起来 8 - 10 小时妥妥的。

还有人着急赶路，车子电量不足，就随便找个快充给新车充电。咱可别这么干，快充这玩意儿，是应急用的，新车首次充电，还是得用原装充电器，规规矩矩来，充完电及时拔掉电源，这才是对新车电池的正确打开方式。另外，也别太 “勤快”，频繁给新车充电。电池的使用寿命是有限的，铅酸电池按照国家标准，完全充放电次数大概 350 次，锂电池能达到 520 次左右。频繁充电，只会让电池的充电次数消耗得更快，反而缩短了它的使用寿命。

总的来说，电动车首次充电，大多数情况下，先用再充更合适。把电量用到剩余三分之一左右，就可以安排充电了。充电的时候，选对充电器，控制好时间，注意充电顺序，先插电池接口，再接通电源。这么一套操作下来，就能更好地保护电池，让你的爱车陪伴你更久。

希望今天这篇文章，能帮到各位新入手电动车的朋友。要是觉得有用，就动动你那发财的小手，点个赞、关注一下呗，保准你往后干啥都顺风顺水，财源广进！