钠电池首秀惊艳全场

深圳湾的七月份啊，那热浪滚滚的，还带着一股子咸湿的海风，吹得人直冒汗。宁德时代的总部展厅里，一群工程师正围着一辆造型特别前卫的猎装车忙活呢，就是在那儿调试设备呢。这时候，有个测试员走进了零下40度的低温箱里，按下了那个启动按钮。大家的眼睛都瞪大了，因为仪表盘上显示的剩余电量实在是让人太惊讶了——这辆装了钠离子电池的车，在这么冷的地方还能保持90%的电量，充电的那个功率曲线也一点没受影响，稳得很！那天晚上就是宁德时代的超级科技日了，你知道吧，一场要改变整个行业的大事就要发生了，就在大家看不到的地方悄悄开始了。

宁德时代的“钠”里乾坤

五年前，宁德实验室里那些标着“远期规划”的研发项目，现在正飞速变成量产技术。就在比亚迪用580kW超充技术震惊整个行业的时候，宁德时代却在材料学这块悄悄搞了个“降维打击”。他们从太平洋的海水中提取出钠元素，然后用一种叫“高熵晶格重组”的黑科技，把钠离子电池的能量密度直接干到了175Wh/kg，这可是个挺牛的成绩。

你看这个新型电池的正极，就像给城市的公路系统扩建了一堆高速路，笨重的钠离子现在跑得跟锂离子一样快。再看负极的碳晶体，它那排列方式就像是给停车场装上了立体车库，这样就能避免钠金属膨胀导致电池没电的问题。再加上一种特别配出来的电解液，这电池厉害了！在零下40℃还能保持90%以上的电量，而且支持5C快充，还能在70℃高温环境下稳稳地工作。总之，这技术一出来，整个电池行业都得重新看看宁德时代的实力了。

宁德时代领跑磷酸铁锂快充赛道

这场技术突破的背后啊，其实是宁德时代和比亚迪之间长达十年的“军备竞赛”。2020年那次有名的针刺实验之后，这两家公司走上了不同的技术路线。比亚迪呢，专注于磷酸铁锂电池，通过重新利用电驱系统实现了10C的升压快充。而宁德时代呢，则在材料上发力，在石墨颗粒表面建起了微米级的导电通道，还结合了纳米包覆的正极技术，把磷酸铁锂电池的充电速度提升到了12C。等到第二代神行超充电池能用1300千瓦的功率做到5分钟充400公里的时候，展厅里那个标着“锂电终极形态”的固态电池样品，好像也没那么遥不可及了。

动力电池迎革命性突破

真正让整个行业眼前一亮的突破，其实是在系统集成这一块儿。宁德的那个实验室搞出来的“骁遥双核电池”，直接把单化学体系的技术天花板给打破了！他们用了一种叫“自生成负极”的技术，把锂金属直接“贴”到铜箔集流体表面，弄出一个会动的储能层。再加上那种弹性特别好的隔膜和超细小的负极结构设计，这个没石墨的电池居然还能有300Wh/kg的能量密度呢，而且完全不用担心锂枝晶冒出来搞事情，安全性妥妥的。

要是把这个颠覆性的电池跟传统的电池搭配起来搞了个双冗余系统，那车就能同时装上钠离子主电池和无负极副电池了。钠离子电池可以在零下40度的时候快速充电，并且能充放电一百万次都不带怕的；而那个无负极电池呢，能让车子的续航里程直接冲破1000公里的大关。文 章 来 源：www.share.jrssu.com，www.layup.jrssu.com，sixty-eight.jrssu.com

最厉害的是，在做碰撞测试的时候，这个双核系统的热管理系统简直太牛了。就算其中一个电芯挂掉了，它也能保证整辆车继续供电，把热失控的预警时间拉长到普通电池的三倍！

宁德时代的“护城河”

展厅角落里那面专利墙可不得了，上面挂着宁德时代超过两万项技术专利呢，这简直就是它们的“护城河”啊！从钠离子电池的晶体结构调整，到自己生成负极界面的技术，这些都是它们十几年积累下来的经验和本事，现在正慢慢变成它们的优势。

你看，它们搞的那个什么“骁遥双核系统”，把磷酸铁锂电池的续航直接拉到了1000公里，再加上三元锂电池和磷酸铁锂电池的混合搭配，续航都能跑到1500公里了。这样一来，传统燃油车最后那点加油方便的优势也没了，快撑不住了。

实验室那边还测过，在特别冷的地方比如漠河那种地方，用这个双核系统的车还能跑800公里呢。但要是换成普通的三元锂电池，同样大小的电池包，这时候就只能跑不到500公里了，差距太大了！

宁德时代发布钠离子电池：让海浪变成电子

发布会快结束了，大屏幕上开始播放宁德时代的全球研发布局。你看啊，德国慕尼黑的那个材料研究所里，有个超级厉害的同步辐射装置，它正在研究电极的原子级结构呢。再看咱们国内的上海临港，那里的中试基地可不得了，一个小时就能生产出50套双核电池模组。还有宜宾那边的零碳工厂，厂房屋顶全都铺上了碲化镉发电玻璃，这可是能发电的好东西。

就在这个时候，主持人上台了，她是个电池材料学博士，说话特别专业。她说：“大家别急，我们很快就有好消息了！钠离子电池预计在2025年年底就能实现量产啦！”话音刚落，展厅顶部那个环形的大屏幕突然亮了起来，画面里太平洋的海浪翻滚着涌进了一个虚拟的充电站，把海水都变成了流动的电子。哇，这场景太酷了吧！

其实吧，这个从实验室起步的能源变革，不只是改变了我们的电池技术，更是在悄悄改变我们跟大自然之间的关系，让我们用能量的方式更加环保、更加智能。

宁德时代麒麟电池引领全球汽车行业变革

最后想说的是，马斯克还在研究4680电池的时候，咱们中国的车企已经开启了第四代电池的革命啦！这次由宁德时代带头的技术飞跃，直接让燃油车变成了博物馆里的展品，把全球汽车行业的大权牢牢握在了我们东方手里。下次加油嘛，说不定就在太平洋的海上充电站