在上海车展的聚光灯下，大众汽车以"在中国，为中国"的战略决心，揭开了其电动化转型的新篇章。未来三年将推出超过30款新车型的庞大计划中，新能源产品占比超过三分之二，展现出这家德系巨头对中国市场电动化趋势的精准把握。三款全新概念车ID. AURA、ID. ERA和ID. EVO的联袂登场，不仅呈现了大众对未来出行的思考，更彰显了其本土化研发的深度突破。

大众乘用车品牌中国区CEO孟侠表示："我们正在以'中国速度'推进转型。"通过与中国三大合资伙伴的紧密协作，大众正在构建覆盖燃油、混动和纯电的全方位产品矩阵。值得关注的是，从2026年开始，大众将密集投放20余款新能源车型，其中包括基于全新CMP平台打造的入门级纯电产品，以及采用增程式技术的长续航车型，精准对应中国消费者多元化的用车场景。

面向年轻家庭的ID. AURA概念车，以紧凑型纯电轿车定位杀入竞争最激烈的细分市场。其采用的CEA电子架构支持L2++级智能驾驶和AI语音交互，预计2026年量产时将重新定义入门级电动车的智能标准。而续航突破1000公里的ID. ERA增程式SUV，则通过创新的"握手"式前灯设计，隐喻着中德研发团队的深度合作。定位高端的ID. EVO纯电SUV更以800V高压快充和700公里续航，展现了大众在电动技术上的厚积薄发。

大众汽车在本土研发体系建设的成果令人瞩目。专为中国市场开发的CMP平台可将制造成本降低40%，而CEA电子架构则使研发周期缩短30%。这种"平台+架构"的双轮驱动模式，不仅大幅提升了产品竞争力，也为后续快速导入新技术奠定了基础。首款应用该技术体系的量产车型将于2026年面世，届时大众在中国新能源市场的产品攻势将进入全新阶段。

从燃油车时代的引领者到电动化时代的变革者，大众汽车正在中国市场书写新的篇章。通过本土化研发、差异化产品布局和核心技术突破的三重保障，这家拥有80年历史的汽车制造商正以空前的决心推进转型。正如大众中国CEO所言："我们不仅要参与中国电动车市场的发展，更要成为推动行业进步的重要力量。"随着新一轮产品攻势的启动，大众汽车在中国市场的电动化蓝图正变得越来越清晰。