5月9日，吉利银河星耀8正式上市，像10年前的吉利博瑞“品牌向上”一样，向中高端新能源家轿市场发起强势冲击。限时定价11.58-15.58万元的星耀8，不仅以“高配低价”的策略直击消费痛点，更凭借独家技术与场景化体验结合，向传统燃油霸主雅阁、凯美瑞及新能源标杆比亚迪汉DM发起冲击。

作为吉利银河品牌在轿车领域加速向上的关键一子，星耀8或将彻底打破B级家轿市场的“油电分野”，加速细分市场“技术平权”与“体验升维”的新格局成型。

技术降维：混动赛道的新标准制定者

星耀8的核心竞争力，源于其搭载的雷神超级电混双动力系统--EM-P性能与EM-i节能。两套系统基于原生电混架构开发，分别针对“性能优先”与“极致节能”的用户需求，以差异化技术路径实现“性能与荷包”之间的平衡。

EM-P车型版采用“1.5TD混动专用发动机+DHT Evo电驱”组合，综合扭矩高达605N·m，零百加速仅需6.49秒，动力参数直怼30万级豪华燃油车。其1.5T发动机热效率达44.26%，在保证强劲输出的同时，馈电油耗仅5.3L/100km，综合续航突破1300km。此外，EM-P版标配后五连杆悬架与可变阻尼自适应悬架，所以哪怕只是一台过5米长的中大型轿车，在保证舒适性的同时还是能够拿出一些操控乐趣。

而EM-i版则聚焦极致经济性，通过星睿AI云动力系统与7大维度200项节能技术，实现3.36L/100km的馈电油耗，配合55L油箱，综合续航轻松突破1600km。其核心在于“以电为主”的逻辑优化：低速纯电驱动、高速发动机直驱，并通过AI算法实时优化能量分配，确保全场景高效运行。尽管动力输出稍逊于EM-P，但EM-i凭借“一箱油跨省”的续航能力，也重新定义了混动车的经济性上限。

相较于比亚迪汉DM-i的5.3L馈电油耗与1260km续航，星耀8 EM-i版在节能与续航维度实现全面超越。而对比雅阁e:HEV与凯美瑞双擎，其技术代差更为显著。星耀8的“双动力战略”，既覆盖了多元化需求，也打破了混动市场“性能与节能二选一”的固有路线。

产品纵深：安全、智能与豪华的越级

星耀8以“安全旗舰”定位，搭载行业首创的神盾电池安全系统，通过“油电气隔离设计”“六横四纵油电保险舱”与“底部三级阶梯防护”，实现电池包零自燃记录。车身采用星甲笼式结构，高强度钢占比达68%，配合EMA高速紧急转向辅助（最高120km/h下主动避障）与5级电池冗余算法，主被动安全性能远超同级。

同时，全系还标配千里浩瀚智驾系统，支持0-150km/h高速NOA、APA智能泊车（覆盖300+复杂车位），泊车成功率超99%。其25.6英寸AR-HUD与Flyme Auto智能座舱深度融合，支持语音控制复杂车机操作，智能化体验对比合资竞品领先一代。说实话，看到这样的配备表现，让领克09 EM-P车主都心生羡慕。

后排更是配备了带8点按摩、通风加热的VIP电动行政座椅、23扬声器Flyme Sound音响、85%软包覆与零甲醛认证座舱。第二排536mm超长座垫、100mm滑轨与“躺卧SPA模式”，将B级车的舒适标准拉升到行政级水准。

星耀8共推出5款车型，其中EM-P版2款，EM-i版3款。重点推荐EM-P星舰版和EM-i尊享版。不论四价格还是配置，跟15.18万元起售的比亚迪汉DM-i相比，不论颜值还是价格都是可以闭眼冲的选择。

市场冲击：从“三分天下”到“一超多强”

当前B级家轿市场呈现“燃油守擂、新能源突击”的胶着态势。雅阁、凯美瑞、天籁凭借品牌积淀与渠道优势稳守基本盘，而比亚迪汉DM系列则以新能源老大的身份垄断着市场份额，星耀8的入场，或将打破这一局面。

首先，星耀8以11.58万元的起售价，对燃油车基本实现“无差别打击”，直接杀入合资燃油车腹地，通过“油电同价”甚至“电比油低”的策略，倒逼传统车企加速转型。而EM-P版6.49秒的加速性能，更是对雅阁1.5T的参数碾压。

即便是对比比亚迪汉DM-i，推新的星耀8在续航、油耗、智能配置上也全面占优，再与银河E8会使之后，彻底形成“高配低价”的车系合围。

吉利银河品牌依托25个月销量破百万的势能，正快速构建新能源市场的“信任壁垒”。星耀8作为品牌向上的一步，不仅填补了15万级高端混动轿车的市场空白，更以“安全、智能、舒适”三位一体的产品力，重新锚定B级家轿的新标准。